我是一名普通的锐界 L 车主，也是个闲不住的人，平时就爱带着老婆孩子还有爸妈出去瞎转悠，周边的郊区基本被我跑了个遍，周末要是不出门溜溜，浑身都不得劲。今儿个有空，跟大伙唠唠我和锐界 L 相处的真实感受。

当初换车的时候，我可是做足了功课，主要对比了汉兰达和途昂。先说汉兰达吧，那外观和内饰真的太成熟了，感觉像是给爸爸辈设计的，我这才三十来岁，开着它总觉得自己老了十岁，实在喜欢不起来。再看途昂，空间确实大，但动力表现太肉了，油门踩下去半天没反应，超车的时候得提前好久规划，开起来太费劲。而且油耗也高，身边有朋友开途昂，市区里轻松上 12 个油，这谁受得了？还有那方向盘，虚位大得跟开船似的，转弯的时候得来回打好多圈，一点都不灵活，对于我这种喜欢有点驾驶感的人来说，简直是折磨。对比下来，锐界 L 就显得特别均衡。外观设计年轻又大气，既有美式 SUV 的硬朗，又不失时尚感，开出去倍有面儿。内饰虽然不算特别豪华，但用料扎实，该软的地方软，该硬的地方硬，看着就很耐用。最重要的是，它在空间、动力、油耗这些家用车最关键的点上，都做到了让人满意，没有明显的短板。

我买的是锐界 L 混动版，最大马力 275 匹，这动力表现真的没话说。平时在市区里开，红绿灯起步那叫一个轻快，轻轻点下油门就窜出去了，完全没有那种拖泥带水的感觉。超车的时候更是信心十足，只要你敢踩油门，动力随叫随到，分分钟就能完成超车动作，完全不像有些混动车型，后段加速乏力。有一次在高速上，我想超一辆大货车，一脚油门下去，车子瞬间就提速了，很快就超过去了，坐在后排的家人都没感觉到明显的顿挫，这动力衔接做得相当不错。

操控方面，锐界 L 也让我很惊喜。方向盘虚位很小，指哪打哪，转向精准度高，开起来很灵活，完全不像开一辆这么大的 SUV。车身稳定性也很好，高速上跑到 120 码，一点都不飘，变道的时候车身响应迅速，没有那种晃晃悠悠的感觉。有一回遇到紧急情况需要急刹车，刹车踏板踩下去很线性，制动力来得很均匀，车子很快就稳稳地停住了，这让我对它的安全性更有信心了。而且底盘调校得很扎实，过坑洼路面的时候，能很好地过滤掉颠簸，坐在车里不会觉得太颠，但又能感受到一点路面的反馈，这种感觉刚刚好。

我之所以选择锐界 L，很大一部分原因是看中了它的大空间。家里有两个孩子，第二排的座椅舒适性真的没话说，座椅软硬适中，支撑性很好，不管是老人还是孩子，都能找到合适的坐姿。第三排的空间也不像很多七座车那样鸡肋，我 1 米 75 的身高，坐在第三排，腿部空间还有一拳多，头部空间也不压抑，短途坐个三四个小时完全没问题。有一次带着爸妈和孩子去郊区露营，第三排坐两个老人，他们都说坐着不难受。

后备箱空间也很实用，平时不放倒第三排座椅的时候，就能放下两个行李箱和一些露营装备。要是需要装更多东西，把第三排座椅放倒，后备箱就变成了一个超大的空间，上次我帮朋友搬家具，放倒第三排后，轻松装下了一张桌子和几把椅子，简直太能装了。

作为一辆混动车型，锐界 L 的油耗表现让我非常满意。现在市区里堵车的时候，油耗基本不到 8 个，对于这么大一辆 SUV 来说，真的很省了。我之前开的是一辆纯油车，市区油耗差不多 11 个，现在换成锐界 L，每个月能省不少油钱。高速上的油耗更低，能跑到 6 出头，上次去山东自驾游，来回一千多公里，加了一次油就够了，完全不用担心续航问题。而且混动系统的平顺性很好，行驶过程中几乎感觉不到发动机的介入，坐在车里很安静，舒适性大大提升。