今年5月初提的车，到现在差不多跑了两千公里。今天正好有空，就想跟大家聊聊我选车的心路历程，以及这两个月来的用车感受，希望能给正在观望的朋友们一些参考。

选车的过程其实挺纠结的。我的预算在50万上下，目标就是一台能兼顾家用和偶尔商务接待的大型SUV。一开始重点看了三款车：理想L9、宝马X5，后来问界M9也进了备选名单。

宝马X5是我年轻时的梦想，操控没得说，品牌也硬，但坐进车里，感觉内饰设计和智能化方面确实有点跟不上这个时代了，而且纯油车的后期成本也高，最终还是理性劝退了。

理想L9那真是把家庭需求研究到了极致，冰箱彩电大沙发，我家人都特别喜欢，试驾感觉也很舒服，一度非常心动。但对我个人而言，这车在整体的科技感和驾驶质感上，还没有达到我预期，通俗点就是开着不够爽。

最终兜兜转转，还是把目光锁定在了问界M9上。第一次去店里看车，就被它的外观和内饰质感吸引了，那种沉稳又不失科技范儿的气场很对我的胃口。试驾之后，那种扎实又静谧的行驶质感确实名不虚传，不管是市区颠簸路段还是高速巡航，都非常从容。最后让我下定决心的，还是它在动力、续航和安全上给了我足够的信心。

我买的52kWh电池版本，在市区里通勤，基本就当纯电车开，一周充个一两次电足够了，既安静又省钱。电机响应非常快，红绿灯起步或者中段加速超车，动力都是随叫随到，开起来很轻快。前阵子端午节，我带全家回了趟老家，全程高速用燃油模式，增程器启动的声音很轻微，不刻意去听几乎感觉不到，动力衔接也特别平顺，关键是油耗很低，彻底打消了我的里程焦虑。

说到电池，今天看到一个新闻，让我心里特别踏实。6月30号，宁德时代在问界的重庆超级工厂里，专门为问界车型配套的电池生产线正式投产了。发布会上赛力斯的创始人兼董事长张兴海说了一句话，我特别认同：“好马配好鞍，好电车配好电池。”现在宁德时代把最先进的智能化产线直接搬到了赛力斯超级工厂里，双方从设计阶段就开始深度联合开发。

这对我来说意味着什么？意味着问界M9车上的这块电池，不再是一个通用的标准件，而是为M9量身定制的，它的整合度、安全性和一致性都会更高。宁德时代的曾毓群董事长也说了，这是宁德时代最先进的产线之一。这种顶级供应商和车企“住在一起”造车的模式，让我对问界M9的电池安全充满了信心。

当然，车无完车，虽然问界M9六座布局很灵活，但如果第三排坐了人，后备箱的空间就比较有限了，全家满载长途旅行的话，行李得精打细算，算是个小遗憾。

总的来说，这两个月的相处，问界M9给我的体验是远超预期的，动力和续航表现都不赖，更重要的是，像这次宁德时代专属产线投产这样的新闻，让我看到了品牌在背后为产品品质和安全付出的努力。这笔钱，我觉得花得值。