提车不到半年，川西高原、云贵梯田、沿海公路都留下了我和这辆“大橙子”的胎痕，今天就和各位车友唠唠蒙迪欧运动版的真实表现。

先上数据：总里程13857km，综合油耗5.8L/100km，零故障零事故

当初冲着“5秒级加速”的宣传咬牙上运动版st，现在看这钱花得真值！在海拔4000多米的折多山，一脚油门下去瞬间爆发的推背感，直接让 我 上 头。这套2.0T+电机混动系统像是永动机，高速上160码再加速还能感受到持续推力，官方208km/h极速没试过，但开过190码车身稳得像吸在路面上。特别夸夸福特的操控，就是一个扎实，川西那些胳膊肘弯道，单手打方向都能精准过弯，悬架硬中带韧，侧倾控制得稳当。
当初还试过同级别的雅阁插混以及凯美瑞双擎，爆发力相对不足，起步阶段虽然很平顺，0-60加速也没问题，但80之后，油门反馈就比较慢了，高速上都跑不赢蒙迪欧，别说川西这种路况了。

蒙迪欧运动版最让我惊喜的不是动力，而是省油！春节从广州到成都全程2000公里，满载四人+车顶行李箱，全程空调23℃+运动模式，表显油耗5.6L。最夸张的是下山路段动能回收拉满，开出过3.9L的逆天数据。关键是什么？不用充电！雅阁插混的话还需要充电，没有家充桩或者跑长途，都很不方便。
另外我觉得蒙迪欧特别好的一点，混动是整个三电系统质保8年或者16万公里，凯美瑞混动打着终身质保的名号，实际上只质保电池，套路满满。

带着父母川西环游时，二老在后排能翘着二郎腿嗑瓜子；后备箱装过最离谱的行李是3个28寸行李箱+露营帐篷+折叠自行车，大空间对喜欢自驾的我来说就是福音，出门想带的行李都能装得下，不用去做取舍。
这里小小吐槽一下，后备箱有点高，搬重物费劲，不过开口大，搬东西方便。

顶配带了座椅通风和加热，不管冬天还是夏天，屁股都不遭罪。而且这种翻毛皮材质，夏天穿短裤腿流汗了也不会粘腿。

最后说一下槽点
1. 隐藏门把手：降低不了多少风阻，没有传统把手方便耐用
2. 旋钮换挡：运动车配旋钮就像西装配拖鞋，激烈驾驶时总想摸个挡把
这半年“大橙子”陪我翻山越岭从没掉链子，要动力有308匹，要省油能跑进4字头，要空间堪比C级车。

最后给厂家提个建议：出个传统挡把选装包！我们这些老司机真不习惯旋钮的“电子味”。