可能很多车友包括我在内，对于途锐的最初印象还停留在第一代的“硬汉”形象，如今这第三代的途锐明显变得“秀气”了，外观线条菱角分明更具时尚气息。再加上轻量化材质的加持，让车身重量比第二代车型减轻106公斤。而动力配置上同样有惊喜，3.0T的V6发动机机械素质相当优秀，潜在的动力性能非常充沛，这对于动力改装而言益处多多，也是车主想要刷ECU的主要原因。再加上家里还有一台途欢2.0T，对比起来总感觉途锐这个大家伙稍感笨重，所以决定到艾森进行ECU升级。
这台20款大众途锐搭载着EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为340马力（250千瓦）/5300-6400rpm，峰值扭矩为450牛·米/1340-5300rpm，传动系统匹配的是来自于采埃孚的8速自动变速箱。
艾森发布大众途锐 3.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
油门更跟脚，提速明显变轻快，加速动力响应积极，强劲动力随踩随有。
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