2024 年新年伊始，当我们还沉浸在喜迎龙年新气象的氛围中时，比亚迪早就率先吹响了汽车市场“龙年大决战”的号角！作为新能源汽车领导者，今天早上比亚迪正式宣布旗下的秦PLUS、驱逐舰05 价格迈入“7”字头时代，其通过秦PLUS、驱逐舰05 荣耀版 7.98 万起的定价，进一步加速插混车型的“油电替代”效应，尤其对同价位合资燃油车带来了越级般的。#7.98万的比亚迪让燃油车慌了#

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或许是考虑到造价成本因素，以往的混合动力车型的定价往往要高于同级别的纯燃油车型，这似乎已经成为了一种墨守成规的定律。不过，对于热衷于在定价上给予消费者惊喜的比亚迪而言，今天给市场带来了一款定价仅需 7.98 万起的混合动力车型 —— 秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本，该组合可提供 55km 和 120km 两种纯电续航里程（NEDC工况）版本供消费者选择。

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秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本搭载的 DM-i 超级混动技术采用的是“以电为主”的串并联架构，它可以照顾到更多的工况，从而弥补单纯增程式的一些不足，通过高热效率发动机 + 高功率电机 + 功率型电池 + E-CVT 组合拳，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为245N·m，实现零百加速 7.3s、百公里油耗 3.8L。从性能参数上，秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本通过合资品牌中高端的动力性能

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秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本搭载的 DM-i 超级混动技术采用的是“以电为主”的串并联架构，它可以照顾到更多的工况，从而弥补单纯增程式的一些不足，通过高热效率发动机 + 高功率电机 + 功率型电池 + E-CVT 组合拳，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为245N·m，实现零百加速 7.3s、百公里油耗 3.8L。从性能参数上，秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本通过合资品牌中高端的动力性能

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比亚迪的秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本汽车除了带来强劲的动力性能，同时拥有出色的驾驶体验。秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本通过“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，搭配 E-CVT 无级变速器,让驾驶更加平顺舒适，能够提供平顺的驾驶体验和高效的燃油经济性。与此同时，通过简洁大气的内饰设计，可营造出舒适豪华的驾驶体验。

除此，秦PLUS 荣耀版还带来了 EV 版本 5 款车型，售价区间为 10.98-13.98 万元，提供 420km 和 510km 两种纯电续航里程（CLTC工况）版本供选择。在配置方面，EV 版则基于 e 平台 3.0 技术，匹配 8 合 1 电驱总成以及热泵空调，该车搭载最大功率 100 千瓦，峰值扭矩 180 牛·米的永磁同步电机，0-50km/h 加速时间 仅5.5 秒。

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对于不少人关心的续航方面，秦PLUS 荣耀版 EV 版本提供容量为 48 千瓦时和 57.6 千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC 工况纯电续航里程分别为 420km 和 510km，基本可以满足大部分用户对于短途和长途的通勤需求。值得一提的是，在底盘方面，秦PLUS 荣耀版采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的方案。

为了满足颜值控的需求，秦PLUS 荣耀版在外观设计上也花费了不少心思，除了新增了白釉青配色，DM-i 版本和 EV 版本也采用了双前脸方案，分别通过大尺寸格栅设计和封闭式设计两种前脸方案，以满足不同动力方案对于散热和家族式设计的延续。

在车身的侧面，可以看到该系列车型的车身侧面线条饱满凌厉，搭配五辐式轮毂和贯穿式尾灯设计以提升整体的运动氛围，两款车型在 CMF 设计上均有着足够浓厚的家族式设计语言。

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综合而言，比亚迪双雄是目前同级优选，合资车几乎没有招架之力！去年比亚迪喊出了“油电同价，颠覆燃油”的口号，并且比亚迪 DM 插电混动车型累计销售超 320 万台的基础下，2024 年的开年，比亚迪不仅没有忘记这一使命，反而将混动车型拉入十万元大关，为中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军的位置进一步巩固地位，颠覆燃油的市场格局再次提速。

比亚迪的这次龙年第一炮响得彻头彻尾，规模化效应和全产业链优势，让比亚迪有产品定价的主动权，旨在加速电动车的普及和推广。毫无疑问，秦PLUS、驱逐舰05 荣耀版 7.98 万起的定价，必然是得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪双雄出击显然也会对合资燃油再遭重击。比亚迪强大供应链深耕出来的价格优势护城河，其正在悄然改变新能源汽车行业规则，为燃油车的落幕产生了加速的效应。您的下一部车，何必仍是油车呢？