喽哈喽，⼤家好，我是 @ ⼩铭同学，欢迎来到这⼀期的《铭车》。就在前两天，我的好兄弟⼤丸，尊贵的 428i 敞篷车车主，给我发消息说他换车了，换了⼀台 iX 。不愧是⽼Bimmer，选车还是这么有品味！正好趁着周末有时间，约他出来转转，据说⽬前 iX 有着相当不错的优惠政策，实际落地价格⾮常⾹
大丸买的是 iX xDrive40 车型，宝马车的颜色看着还挺有质感的。今天天气还不错，带着相机准备给他的新车拍一组 美照。上车之前先在山脚下的自助洗车点把车洗干净，每次洗车都是一个治愈的过
iX的外观，有⼀种独具的科技感、未来感，让它看上去“很⾼级”。⾛在⼤街上我们可能不会对 X5 多看⼀眼，但遇到 iX 还是会仔细揣摩⼀下的
LED的前⼤灯，⽇⾏灯灯眉很有设计感。内部的蓝⾊饰条凸显了新能源车的身份，精致！
盖上隆起的线条与⼤⿐孔中⽹融为⼀体，视觉冲击感⾮常强烈， M-Power 的即视感，太帅了！中⽹采⽤了“隐形创新科技”的概念，内部隐藏了雷达等传感器群，中⽹⾯板采⽤对电磁波⽆⼲扰的特殊材料制造，⾯板还具备加热、⾃我修复等功能。
4955mm，⽐X5还要更⼤⼀点。整个车侧的线条采⽤“原⽯设计”的理念，与其他宝马有些不⼀样，整个视觉效果⾮常圆润、丰满，⼀看就很有特点
双⾊五福轮毂，内部还是蓝⾊的四活塞卡钳。不过由于这个轮毂造型，卡钳被过分低调的隐藏了～
依旧是很明显的“梨形设计”，上窄下宽，很敦实、很稳重，也符合这个级别车型的定位。尾灯看似是细条形，实际上内部也是“ L ”形灯带，与其他宝马车型类似
驾驶着 iX ⾏驶在德阳⼤回湾到⾼槐村沿线的⼭路上，蜿蜒崎岖的⼭路是我们本地车友最爱的聚会地之⼀。周末三五好友开着车，兜车聊天喝咖啡，⼗分惬意
在⼀个⼈独处的时候，⼤丸也很喜欢开着车来到这条⼭路。调整到运动模式，⼀脚电门下去，⽿边传来由汉斯•季默打造的宝马专属运动声浪，时间在这⼀刻只属于你⾃⼰
如果你开过宝马i品牌的马型，你就会明⽩那句话，它先是⼀台宝⻢，然后才是电动⻋，宝⻢的精髓在这台 iX 上依旧得以传承。虽然这不是台 M60 ，但它依旧能带给你⾜够驾驶的乐趣。 630 ⽜⽶的扭矩， 326 匹的⻢⼒，⾜以让你在⼭⾥愉快的玩上⼀天
除了在⼭路上攻弯感受速度与激情外，听着哈曼卡顿⾳响播放的⾳乐缓慢遛弯也是个很享受的选择，全车18个喇叭带来的视听享受不⾔⽽喻
到达⼭顶的停车场，点击循迹倒车，因为⼤丸之前来的时候录制过路径，所以 iX 稳稳地按预定路径停进了它的“固定车位”
这个停车场已经废弃了，但⼤丸说每次来都能碰到这条流浪狗⼩⻩在这⼉等他。所以有时⼤丸也会带点吃的上⼭，为的就是给⼩⻩改善⼀下⽣活质量～
车的尾灯组是整个集成在尾上的，所以打开后备箱后尾灯组会随着尾⼀起打开，为此宝马在内部加⼊了⼀组备⽤灯组，从上到下依次为刹车灯、转向灯、倒车灯
两天的四川实在是太冷了，喂完⼩⻩拍完照我俩赶紧⼜缩回了车⾥。 iX 的内饰采⽤了家族式的双连屏，但在整体内饰的设计上还是很与众不同的。更⾼⽔准的内饰⽤料 + 更科幻的设计，从你坐进来的那⼀瞬间就告诉你车可不便宜！
上车第⼀步先打开座椅加热暖暖身⼦～
12.3英⼨全液晶仪表，显示效果细腻，功能丰富，信息易读。使⽤车载导航，仪表盘也可同步显示导航信息
两幅式的⽅向盘，三九点的握感很扎实，⼤丸说⽐他428上的丁字裤摸着舒服
iD8的操作系统，虽然⽐不上新势力的花哨，但该有的功能都有了，⽽且响应速度也很快
前 4 系不带 Carplay ，⼤丸就⼀直想改。这下到位了，iX这 14.9 英⼨的⼤屏拿来⽤Carplay实在是太爽了，⽽且⽆线连接的速度也很快
车机的功能性很全，界⾯设计不花哨，⽼牌车企主打⼀个实⽤～
实除了连接 CarPlay ，宝马现在原⼚的导航也挺好⽤的，使⽤车载导航，仪表盘也可同步显示导航信息
宝马的车内采⽤了⼤量的⽔晶材质，看上去就很⾼级。⽽且 idrive 旋钮的阻尼感软绵绵的，很⾼级。拧完这个再去看 F 时代的车型，塑料感就太强烈了
座椅也是延续了“会客厅”的设计理念，⼤⾯积的采⽤了菱形缝线的设计，填充物也很柔软，乘坐感很舒适，和i7类似
车内侧，宝马iX全系使⽤Carbon Cage碳纤维笼式⻋架，是宝马⾸款使⽤此车架的车型，在车内框、尾车框架和车顶前⽅横梁均采⽤碳纤维材质，车架其余部位则⼤量应⽤铝制框架，提升了车身刚性和稳定性，同时降车身重⼼，让操纵更灵敏
iX带有智能光感天幕，可以根据阳光强度⾃动展开或收拢，降低太阳光线强度。不得不说，这是⼀项⾮常⾼级的配置
随着太阳落⼭，咱们也准备回程了。回去⾛的⼀环路， iX 全系标配了 L2 级辅助驾驶，跟⻋流畅度很舒适，加速、减速过程都很柔和，不突⺎，居中保持也很稳定，不回来回修正，很像⼀名⽼司机在⼯作
在凹街吃饭，顺便在旁边的充电桩给 iX 补补电。电池使⽤了 76.6kWh 的三元锂电池， CLTC 续航 471km 左右。因为车⽐较重，⼤丸说实际上能够跑出 400km 左右的续航成绩。⽽且 SOC ⽐较智能，会根据驾驶者习惯⽽变化，所以续航⾥程的准确度相对⾼，减少续航焦虑感
最后，宝马iX给我的感受是，拥有⼀副科幻的外观设计，原汁原味的宝马驾驶乐趣，酷似 i7 的车内乘坐体验，以及极低的⽤车成本。哦对了，⽬前 iX 的优惠政策也是很给⼒的，这样⼀来就相当有性价⽐了，所以我理解⼤丸为啥会选择这台车了。既满⾜了⾃⼰Bimmer的胃⼝，同时家⽤也丝毫不耽搁。宝⻢原汁原味的纯电旗舰 SUV ，你值得了解⼀下～
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