还是那句话，宝马i3，它先是宝马，其次才是电动汽车，并且是传承油车驾驶乐趣的电车。
大家好！！！我是你的桔子！
业余爱好涉猎很广，摄影，旅行探索，车模，汽 车 之 家等！
今天托女粉丝的福，拍一组宝马i3的大片。
说来也巧，在慕名改装厂举办的改装车活动车友聚会上，遇见了自己的女粉丝。
在交谈中，了解到她近期刚提了辆宝马i3，既然遇见就不能错过，而且i3现在性价比真的可以，身边也有朋友买了，价格基本不到25w，所以借来体验下，我也来感受下宝马i3带来的极致驾驶乐趣，顺便用我的s90定格下i3的豪华质感，也不枉此行。
慕名改装厂应该是贵阳改装天花板，很多人都知道。
实习的标还贴着呢？这在路上看见还不得躲得远远的。
开进来了。
这里应该是玩车人的天堂，当然，我是这里的常客。
i3的外观没什么可指点的，如果颜值不过关，相信女粉丝也不会入手。
它虽然是纯电动汽车，但是和国产车的造型不同，现下国产车的前脸走的是极简风，两边的大灯被一条狭长的线连接，十个有九个都是这样的设计，辨识度有点低。
而i3却依旧保持着自己的设计风格，双肾格栅、天使之眼，以及蓝天白云的标完美结合，打造出极具设计感的前脸。无论哪一个部位拿出来，都能认出来这就是宝马的车。
明暗交替的光打在i3的车身上，营造出斑驳的光影感，还挺有氛围。
在线条与光影的勾勒下，打造出凹凸有致的侧身，充满力量感。
从外到内，从前到后，宝马蓝天白云的标，随处可见。
封闭式的格栅，也是油车和电车的主要区别。
轮圈是低风阻的设计，而它6秒级的零百加速，以及优异的续航表现，都离不开这个设计，毕竟全车的每一个细节，都是环环相扣，在宝马身上没有一个多余的设计。
微微翘起的车尾，为整车增加了几分跃动感，摄影师应该都很喜欢这样的设计。
流畅的双腰线以及力量感十足的车尾，在线条的勾勒下，紧致有型。
我最满意的设计之一，就是座椅。除了比较细节的外观设计，还有舒适度。
它座椅的表面虽然保留了一些颗粒感，但是触感很细腻，坐上去也很柔软、透气，和一般的真皮座椅很不一样。同时用线条缝制出的菱格纹设计，也进一步彰显了它的豪华质感。
一看内饰，就知道这是女生开的车！！
内饰被车主精心布置了一番，当宝马的豪华与少女的粉 嫩相遇，也毫无违和感。
整个驾驶舱是以驾驶者为中心，一体式的悬浮曲面屏，曲面向驾驶者倾斜，这也符合i3的设计理念。
还保留了一些物理按键，基本的灯光设置都可以在这里完成，挺方便。
其实，相较全是大屏的设计，我更喜欢大屏与物理按键结合的设计，既有科技感又有机械感。
多功能方向盘，也是名副其实，开车过程中经常会用到的驾驶功能都在上面。
用习惯以后，即便不看方向盘也能找到，也能更专心开车。
而且方向盘很灵活，尤其是在山路上转弯的时候，一切尽在掌握，指哪打哪。
12.3英寸的仪表盘，设计的很细节，方便读取各种信息。
14.9英寸的中控屏，搭载的是iDrive 8操作系统，流畅度95分（满分100分），任何东西都需要一定的上升空间。不过这不是它的重点，亮点是它加入了很多符合国人用车场景的应用，例如微信等，更符合我们的用车需求。语音识别的灵敏度还挺高。
它有4种驾驶模式，我主要感受了它的舒适和运动模式，尤其是运动模式，开启的瞬间，刺激感和推背感都有了。
i3的提速很快，最重要的是加速时的爆发力很强劲，轻轻松松就能完成超车。
小拨杆还挺精致，用着得心应手。
宝马女车主是不是都会这样装饰车？
后排的独立空调、充电口和中央扶手一个不少。现在的车，前后两排的舒适度都有保障。
后排的座椅是微微上扬的，外加上偏长的座椅，和人的坐姿完美贴合，我的个头坐上去，看不到顶，哈哈哈哈哈，稍微有点夸张。
顺道给它洗了个澡。
瞬间看不清长啥样，不过两个格栅和宝马的标还是清晰可见。
水滴滑落的瞬间，拍出来的效果更好。
不放过任何一个细节。
带着一车的灰尘进去，出来的时候又是一辆崭新的车。
不可否认，i3既不缺少外在的豪华和质感，而它6秒级的零百加速带来的推背感，偶尔也能成为我们寡淡生活中的调味剂，你想要的驾驶乐趣，它也可以给你。
我一直觉得，开什么样的车，代表着什么样的生活态度。
而选择宝马i3，也代表着对品质生活的追求，以及自己不将就，不妥协的精神态度。
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