还记得几年前的马自达阿特兹/昂克赛拉的媒体试驾会，这俩兄弟给我留下很多好印象——魂动设计、创驰蓝天技术，独特而轻松的操控手感，真香！
我心目中，马自达和本田都是“倔老头”，但马自达比本田还要倔一点点，当全世界都像涡轮机妥协，当全世界放弃转子引擎，马自达用“赔本”的研发精神实现转子量产，再比如新一代创驰蓝天技术，宁可牺牲舒适性换取操控性。当大家以为阿特兹/昂克赛拉用销量来证明自己的同时，又大赚一笔，马自达左手递给右手，赚的钱都给研发RX-9的部门，只要研发老大说转子引擎技术有所突破，一切都可妥协，如果经费不够，再努力卖多几辆车就够了。多么励志的坚持啊！

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假如说，前后四个车轮“极致”放在车身四个角落，营造“极致”俯冲的姿态感受，那么，你只需要做一件事情——加入Hellaflush风格的信仰队形吧，正如这辆昂克赛拉改装车型一样，最起码收获三个“极致”的好看角度，例如前45°、后45°、正180°。

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