奥迪TT作为奥迪旗下的正统小跑车，一款少数派性能车型，凭借着高效的传动和不到1.4吨的轻量化车身，TT依然可以实现5秒级的加速，性能非常出色。它的改装潜力应该只有玩车人才会懂。本期给大家分享一辆性能轿跑奥迪TT升级刹车案例。
【升级清单】
升级车系：奥迪TT
升级产品：TEI Racing刹车
升级套装：前轮TEI P40NS四活塞卡钳+330x28mm打孔划线碟盘。
套装配有：高碳合金热处理盘+SP街道版陶瓷刹车片+钢喉+DOT4高性能制动液+TEI专用定制合头桥等。
这是一套TEI P40NS大四活塞刹车套件，套装展现。
P40NS分体锻造四活塞卡钳
桥码，是固定刹车卡钳的，根据不同车型定制。
选用打孔划线刹车盘，又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。打孔划线刹车盘是一把双刃剑，他的好坏处也是并存的，但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大，对刹车盘的材质跟加工要求也比较高。（打孔划线高性能刹车盘可以满足各种路况使用，具有较强抗高温能力、散热性好，提高刹车抗热衰退性能。）
很多车主升级原厂刹车盘原因之一。原厂的刹车盘一般是实心盘，就是最普通的一种，也是原厂配套使用的最多的一种盘。没有内部导风槽，没有打孔划线等散热功能。优点是比较稳定，一般就是正常磨损，定期更换即可。缺点原车刹车盘尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。看上图对比就知道了。
升级高性能碟盘后的优势：
1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
注意钢喉走势，看看能不能触碰到。
让我们一起来看看上车整体的效果吧！
一双漂亮的袜子上脚啦，整条街最靓的崽！
17寸轮毂搭配330碟盘，大号刹车卡钳和大号刹车盘轮毂看起来非常饱满大气，车身整体运动感满满；看着战斗感十足，效果更是杠杠滴；是不是很霸气？制动力及各方面明显提升，颜值更高，性能更强！
如果你喜欢飙车，显然在高速频繁制动时，会明显感觉到原车刹车系统是不能满足的，安全是第一的，这就有待于升级。升级刹车认准TEI Racing！
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