很多车主在踩刹车的时候会发现刹车有抖动现象，这个时候就很慌，不知道该怎么解决。刹车抖动有很多种原因，而最常见的原因，就是刹车片和刹车盘有问题，可能是刹车盘单边磨损严重。而刹车盘单边磨损严重，一般是因为刹车泵回位不好所导致。我们来看这辆2021款马自达阿特兹车主反馈开了2万公里左右刹车就开始抖动，毕竟原车刹车也不给力的原因之一。
阿特兹车主花了不到一个月工资8k不到，升级前轮改装TEI Racing P60NS街道性能大六活塞刹车卡钳套件，原厂19寸轮毂搭配378x32mm打孔纹分体盘。原车是一个双式活塞卡钳搭配一个296的实体心碟盘，升级前后两者对比一下差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。
打孔划线纹碟盘的作用。除了具备打孔和划线刹车盘的优点外，由于有开孔和开槽，在下雨天能有效避免水膜产生的润滑现象，防止刹车效果减弱；在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜，提高刹车效果。
P60NS刹车卡钳多活塞设计，配合大尺寸的刹车片能提供强劲的制动力，不等径对向活塞，让卡钳保持很好的制动线性。P系列是适合日常街道激烈驾驶，跑山，制动脚感灵敏，激进，拥有卓越的制动和散热性能，在连续制动下表现更加稳定。可以满足各位玩车车友对刹车性能与安全性得以更高的提升。（主要是卡钳活塞匹配市面上大多数的车型总泵数据的数值，所以车主不需要担心总泵带不起了，带不起技术会说的）
定位：街道版
活塞：六活塞卡钳
工艺：两片式锻造
重量：3.96kg（单个）
配碟：378mm碟盘
钢喉：TEI钢喉油管
合头码：航空铝合金
刹车油：DOT5.1
完美地匹配轮毂尺寸数据，制动力及各方面明显提升。颜值更高，性能更强！升级改装刹车后，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。性能上更进一步提升了刹车的散热性和耐劳性，更加符合车主的用车需要。既可解决刹车抖动，脚感、刹车线性、稳定性提升、刹车距离缩短和制动力反应更快。车主还反馈对于这次的升级刹车改装很满意。
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