都说今年的冬天会比较冷，但是最近天气真的还不错，微微的风，太阳照的也很舒服，我却感觉今年的冬天来的好像晚了一些。为什么买皮卡，是因为想要更丰富的生活方式；为什么买D-MAX,是因为高端皮卡的品质才能带给我安全感。这次也是开上我心爱的皮卡跨越1000多公里，穿过北方的寒冬来到中国东南部的一个温暖的小城看望一个许久未见的朋友，他在那边也是做一些农副产品的生意，见了我的车就被种草了。
这款车在东南亚可是非常畅销的，在国内最近几年皮卡的生活方式被逐渐打开，身边这种车也开始慢慢的多了起来，正是因为这车的多功能性，才让生活有了很多可能，才让我彻底爱上了出行。很多人都觉得皮卡大，平时开着不方便，开了才知道这款车的尺寸控制的很好，比商务车略长一些，开起来自如，停放也很方便。外观上它的獠牙式的进气格栅看起来更加的凶猛。
囧囧有神的一体式的大灯，带透镜。下面是转向灯和雾灯的位置。整个车头看起来都比
较饱满而且精致。
车身的侧面比较修长，腰线的设计从车头贯穿到车尾。
双色的轮毂还是有它的特点的。轮胎的花纹设计还是比较偏公路的，毕竟还是公路跑的更多一些。这车买的时候是没有轮眉的，我这是自己加的，经常开不能潦草，该有的还都得配上。
竖形后尾灯加了一些立体的造型也是让车看起来更加精致了一些。
后尾部对称的线条设计也是比较饱满。后面的脚踏站上去方便取东西。
打开后尾门还是有做缓冲的。我自己加了个电动的挡板，这样放东西私密性会更好一些。
最实用的就是这个货斗了，这也是跟普通车区别比较大的其中一点吧。
在车内可以感受到发动机在怠速状态下声音还是比较轻微的。行进过程中深踩油门超过2000转加速的时候声音会增大，这也是柴油发动机的特点吧。动力方面只要深踩油门，动力表现还是不错的。1.9T发动机急加速的话可能反应不是这么快，综合考虑燃油经济性各个方面，这点也可忽略不计了，毕竟人无完人，车无完车，平时我们开车也都是平缓的加速。6AT的变速箱升档、降档都很平顺，开起来很舒服。
车的中控上面都是软性材质包裹并且有缝线设计，中间部分虽然时塑料的，不过做工还算精细。
多媒体大屏幕，音乐、导航、车机互联功能还是很方便的。双温区自动空调设计，而且空调调节区的按键设计也很新潮，特殊路段可以切换四驱。功能方面是比较全的了。
车内有很多储物空间的设计。
门的内侧也都是软性材料的包裹，手感不错。
后排空调出风口上端也怎加了USB连接的设计。
整车的座椅都比较舒服，后排空间也是可以的，如果想放东西的话后排座椅还可以放倒，不过后面有这么大一个储物厢在已经足够用了。
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