雷克萨斯作为日本丰田旗下的豪华汽车品牌。NX是雷克萨斯的第一款中型豪华SUV车型，同样也秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格。
外观方面成功地继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持着让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人一种非常深刻的印象。
内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。NX200T搭载的是雷克萨斯最新研发的2.0L涡轮增压发动机，而发动机对于这个级别的车型来说绝对够用，毕竟它又不是赛道的选择。
我相信大部分NX200T的车主都是被它惊艳的外观所吸引，今天这台也不例外。这样一款车型选择升级TEI Racing P40NS四活塞卡钳套装。我们拭目以待它的配置和装车效果，下面我们一起来看看。
安装前，图如。原车18寸轮毂配一个单式活塞卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空不好看。
安装后，图如下。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！匹配原厂总泵，刹车反应速度提升，脚感更线性。搭配打孔划线分体盘，提升制动力臂，制动效果更好，能体验到加装高配版的乐趣。
【升级刹车产品清单】
升级品牌：TEI Racing。
升级车型：雷克萨斯NX200T（原车18寸轮毂）；
升级产品参数：前轮安装P40NS黑色大四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘。
配送小件：TEI 钢喉、TEI 桥码、DOT5.1刹车油。
P40NS是P系列制动套装是以来一直是深受广大车主的喜爱，TEI Racing为提供国内车友更好的产品使用体验，在2代P系列制动产品基础上做了更多的完善与改进，全面提升汽车制动性能！18寸轮毂专用刹车套装，P40NS四活塞刹车卡钳搭配355MM碟盘，性能更出色
外观采用新的喷塑烤漆工艺，卡钳外观色泽更加鲜亮更长久。
涂上防锈油，桥码锁紧。
我们来对比一下，原厂的卡钳碟与tei卡钳碟盘，差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数。最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。
改装后，原车刹车总泵可以全面carry新的tei刹车卡钳，供油量充足，而且加上TEI油管，减少刹车油在运输过程中，由于油管变形而产生的延迟。刹车效果非常好，随踩随有，大大降低了追尾的可能性。
升级安装完后，整体效果杠杠滴。经典的黑色卡钳，搭配起来整个车的颜值更是提到另一个新高度。（心动的车友们赶快动起来）
我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵。基本各种车型都有数据的，因此大部分车型都能改。
[本帖最后由车市网友_1398109 于 2021-07-12 14:34 修改
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