这几天在家熬夜看欧洲杯，八强都产生了,太伤心了,我的德国荷兰葡萄牙。我记得高中那会特别喜欢踢足球,我年轻那会踢球相当潇洒,但是因为- -次防御的时候,把脚扭伤了,就告别足球界了。现在也最多算是给伪球迷,只是偶尔会看看比赛,大多数时间摸鱼看比分。不过这次欧洲杯冷门很多,现在看好意大利了。
我的探岳是380RIline四驱,当初选择四驱,是觉得我还年轻我也可以去玩玩越野,但是等买了车,就舍不得了,咱家底薄啊。除了油耗高,探岳380就是爽，大空间,大马力，谁开谁知道。跑高速不带吹的。四驱探岳又稳有快，稳是吨位大，但是操控灵活,快是380大马力，提速快,没有迟滞感。过了一万公里，可以说我现在人车合一, 换挡拨片,定速巡航就是我开快车的利器。探岳除了油耗高,还有一个地方不满意就是前排座椅屁股两侧太硬了,简直是不能忍,不知道谁设计的座椅,每次下车,咯的大腿疼,但是座椅坐上去是很舒服的,希望多开上两年,椅垫两侧能被我磨软了。

这次去太行上大峡谷游玩, 一是时间长,前后花了5天时间,二是各种路况都有，盘山路 ,高速,城市道路,尤其是山路对于SUV车型很考验,毕竟体积大,错车什么的就很麻烦，而且上下坡多,还好我的是四驱,对于-些比较差的路况也是轻松通过。
探岳配置的是固特异鹰驰F1轮胎,鹰抓抓地技术,这次去大峡谷,盘山道路很检验轮胎性能,经常是刹车,起步,对轮胎要求很高,而鹰驰F 1这套轮胎本身就是坚韧耐用,长里程。这次往返又上千公里,鹰驰F 1非常给力,跑了烂路轮胎正面没有任何磨损,真的是黑科技。同时,鹰驰F 1拥有自控制动技术,我还专门去查了查,就是刹车里程降到最短,在紧急避让的时候拥有更多的闪避空间,山路刹车和加速给我的印象很深刻,灵敏刹车和精准操控。

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德国被淘汰了啊,我的德国队

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斯特林打破僵局,英格兰终于战胜了德国队

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荷兰也被淘汰~了。

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这次去大峡谷,准备很充分,吃的喝的,穿的，山里晚上会很冷,所以食品，药品水都得带足了。

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一路征途,全身都是泥点子

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探岳的方向盘手感不错,电子助力，随速变化指向精准

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后排独立出风口可以调节冷暖,但是两侧B柱没有出风口

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固特异鹰驰F 1轮胎,坚韧耐用,精准刹车,鹰抓抓地技术,路感清晰，我喜欢硬胎

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经历过F 1赛道检验的轮胎

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简约而不简单的纹路，多路况行驶

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探岳380

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太行山大峡谷自然风光旅游区地处晋豫两省交界,位于山西省长治市壶关县东南部,占地总面积约225平方公里。先后荣获国家森林公园、国家地质公园、中国最美+大峡谷、国家5A级景区、中国攀岩基地、山西省风景名胜区"等荣誉称号。

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太行山大峡谷的景点由公路互相连起来的,这个地方适合长途自驾,可以玩好几天，一个景点就能转上一天

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碧波荡漾

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层峦叠嶂

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山里的水非常清澈

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公路非常平坦,都是规整的铺装路面

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飞流直下三千尺哈哈