从关注新D-MAX到试驾，订车用了不到一周的时间。从老款关注到新款，再到它上市价格出来。买车就跟相亲一样，第一眼眼缘很重要，总要看着顺眼才有了解下去的欲望，这款D-MAX外观我是一眼就相中，中间看了几款车最后还是定了D-MAX,因为看什么我都觉得它不错，仔细看了配置和内部空间设计同样有好感。主副驾驶气囊、前排侧气囊、皮质方向盘、胎压监测、无钥匙启动、无钥匙进入，空间宽敞，外观阳刚，配置丰富，内饰简洁。倒车影像、定速巡航、后视镜电动折叠、后视镜加热、感应雨刷、自动头灯，日常能用到的实用配置也都有了。驾驶室后排宽度坐三个成年人没有问题，腿部也还行，而且后排座椅也可整体放倒。后箱的储物空间也很充沛。
对比之下就能看出D-MAX比较硬朗的线条，凶猛的外表跟它的越野性能很匹配,LED大灯我也比教喜欢。耳朵上的金属设计和进气格栅上的金属设计搭配的很协调。
竖向雾灯设计跟老款不一样。
轮毂用的银色和黑色的配色视觉效果不错，看上去也是比较运动的感觉。不过就我个人来说以后打算给它换个深灰色多幅式轮毂。
侧面两条流线设计，上面的流线一直延伸到货箱看上去比较有整体感
车顶部的鲨鱼鳍设计除了作为汽车天线外还可以降低车身阻力。
可能有人想等3.0的，但对于我来说1.9T发动机的动力输出完全够用，拉货也没有问题，而且燃油经济性也比较高。
内饰的设计虽然称不上多豪华，但是全黑的内饰对于车来说永远都是经典，个人认为跳色设计看时间长了会审美疲劳，还是这种更耐看一些，而且相比老款内饰还是高级了不少，该软包的地方也都包了，中控区的设计还是有很大的进步。多功能方向盘也涵盖了我们能用到的基本功能。
整体的黑是不是很优雅，座椅的皮质手感以及坐上去的感觉都不错。
前面的挡位区也都是金属包边，小凹槽可以放点零碎的东西
门内侧上半部分有软包，功能按钮的地方也采用了金属包边，凹槽可以随手放些小物件。
车内侧的下半部分是塑料质感的设计的，喇叭都是放在四个门的下半部分，并且都有放水瓶的地方，这个设计跟大多数车是一样的。
主驾的遮阳板是不是应该有个化妆镜更好一些，不过这个对于一个大老爷们来说到也不是多看中这个细节，毕竟我照镜子的次数也很少。
开车的人少照镜子安全，留给坐车的人照吧，副驾遮阳板上有一个。
后排也有USB接口，这样坐在后排也能给手机充电了。
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