提到斯巴鲁，“硬核、拉力、战斗......”这些词一定会浮现在大家脑海中，曾经驰骋在拉力赛场上的那一抹蓝色，更是让无数人所着迷。由于种种原因，翼豹车型在2014年的停售，让许多人都为之遗憾，车迷们的信仰变成了遥不可及的存在。

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值得欣慰的是，目前在售的斯巴鲁XV其实很好的继承了翼豹的基因。它的初代车型Impreza XV，是基于翼豹设计的衍生车型，随着人气的不断高涨以及市场的需求，斯巴鲁XV才另立门派成为一款独立的车型。也正因如此，我们能够从它身上看到许多翼豹的影子，特别是有着与翼豹相同的底盘结构，水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统。

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斯巴鲁XV搭载水平对置发动机既是一种传承，也看出了斯巴鲁品牌的坚守。目前斯巴鲁是唯一全系采用这一形式发动机的品牌。水平对置发动机由于活塞在水平方向往复运动，因此振动较少，发动机运行更为平顺，行驶品质和静谧性出色。而且得益于结构紧凑、重量轻的优势，斯巴鲁XV的车身重心更低，过弯稳定性和行驶表现都相当出色。此外，这款发动机还使用了直喷系统，不仅加速体验轻快强劲，还有着出色的燃油经济性，驾驶体验轻松愉悦。

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作为斯巴鲁精神图腾的同源车型，斯巴鲁XV也有很高的操控性。它搭载的左右对称全时四轮驱动系统，传动轴位于底盘正中位置，与发动机连接，呈左右对称的布局，带来更好的平衡性和驾驶稳定性。同时这套系统还配备了电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE，无论是坑洼、泥泞还是雪地，车辆都可以根据行驶状况和驾驶者意图，在一定范围内对扭矩进行主动分配，打破通常情况下前后桥60:40的比例，以应付各种路况环境。

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斯巴鲁XV不仅有过硬的机械素质，在可玩性上同样有着和翼豹一样的改装潜力。这款车型有时下相当流行的低趴hellaflush改装风格，也有不少升高提升越野属性的案例，这两种风格可以说都相当拿样！

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看过上面的介绍，相信不少朋友一定都喜欢上了斯巴鲁XV，这款车型在售后方面也格外用心，斯巴鲁针对全系车型推出了5年或75000公里内的15次的“免费基础保养无忧方案”，解决用户的后顾之忧。

总结：对于年轻消费者以及喜爱翼豹的朋友来说，斯巴鲁XV在机械素质、驾控体验以及可玩性方面都有过人的表现，同时还有诚意十足的福利政策，绝对年轻人的绝佳选择！