以前买车那会儿，身边人就让我去买纯电动车，除了高不可及的特斯拉，还有很多国产品牌，十几万二十几万都有，当时还挺心动的，但怕续航不够就放弃了。现在看来还好没买，纯电车各种事故层出不穷，要说新能源，还是混动才行。日系两田的混动技术不容置疑，作为本田的雅阁混动车主，用车许久，我一直就持肯定态度，个人觉得这车各方面都十分优秀。
本人最喜欢的角度拍摄一张。
有车友问为啥国内没引进2.0T+10AT的雅阁？而我觉得现在的1.5T燃油或者2.0l混动在动力上已经完全能满足咱们日常用车，老美的大排量价格贵，税也贵，性价比不高，要说性价比，还得是混动。
雅阁身上的运动元素挺多，运动轮毂、溜背设计、小尾翼，还有双出排气造型……
从前往后贯穿的腰线一气呵成，很有整体感。
车尾不仅有溜背，而且还留出了很大的后挡风面积，从内后视镜可以很清楚地观察后方车况。
灯腔内部很精致。
雅阁的长宽高都比A级车大一圈，但是开起来非常灵活，一是方向盘有可变转向比的功能，在调头情况下特别受用，二是低速纯电模式下发动机，“电门”非常灵敏，堵车路段跟车时完全没有顿挫，速度上来以后超车也是几秒钟的事情。
虽然天窗很大，但是隔绝热量的效果还好，就算太阳当头照，车内也不会有明显升温。
车内的镀铬、皮质或者拉丝面板之间结合的非常牢固，本田的做工属实不赖！我觉得吧，新能源这条路上，混动车型才是现在最明智的选择，不仅油耗低，还不怕续航不够，也不用担心找不到充电桩，加满一箱油跑个把月都没问题，不管怎么蹂躏油门，油耗始终很友好，雅阁混动入手这么久了，我一直觉得买对车了。
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