这段时间，我们家的雅阁又多了一项新的任务：给正在考驾照的老婆当练习车。这不，这几天又开着车出来练手了，虽然雅阁作为B级车，长宽高也要比驾校用车雪铁龙大一圈，不过转向轻松，加速也灵活，所以在驾驶感受上，其实和那些小轿车并没有太多差异，这也是我一直很认可雅阁的地方，上手容易，驾驶起来也很舒服！
在平时，雅阁就是我的上下班用车，至于为什么选择混动，1、上班路实在太堵车了，除了蹭蹭涨的油耗，还有不断停车的那种顿挫感让人难受，而混动完美解决了这两个问题。2、混动车型更安静，可以让我专注于驾驶。所以即使比燃油版本贵，我觉得也很值得。
雅阁的外观还是挺年轻化，比如主流的溜背设计在它身上也有，而且后排空间并没有被这种下扬的曲线影响，既有美观又有空间。开习惯了本田，习惯了可变转向比，再去开别的品牌的车，瞬间有点手速。比如说雅阁，在不同速度下有着不同的转动圈数，车速越高，方向盘更加从容，在变道超车时不会让人紧张。
方向盘上的控制键有按键和滑动两种，布局和操控精准度都很好，就算开车盲按也不会按错。
UI设计比较简洁，实用的功能都在一级菜单中，查看很简单。
堵车路段低速行驶时，基本上就可以把它当做一台纯电动车，发动机完全停止工作，而且玻璃隔音效果也好，车流里嘟嘟嘟的喇叭声都能被隔绝。
雅阁的后排空间非常宽敞，翘起二郎腿坐着都没问题。
当然，堵车的烦闷心情也烟消云散。这几天带着老婆练车，最主要的是锻炼她对油门和刹车的操纵感，希望在雅阁的助力下，能让她一把过。
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