探寻蟹螺堡子，养成自驾出游前检查的好习惯
经过了出行前的车辆检查，整个自驾出行就更加有信心，车况什么的完全不用担心。
出门了，这次准备跟随卡罗拉车队，探寻古村落。在自驾出游前，车辆检查保养是一个比较重要的环节正。再出发的前一天，通过地区以及网上的信息查询到了相关路线以及路况情况。
车辆的刹车、轮胎在应对复杂路况是十分重要的，关乎行车安全。
车辆的轮胎基本上在没一万公里进行一次换为，四轮换位就是将各车轮之间进行相互调换。一般前轮驱动的车辆，会进行对角交换。因为增加了四轮换位的频率，虽然3年左右时间，所以这套固特异的“四脚”看上去依然还是那么的“新”，四轮磨损均匀，也没裂纹出现的问题。
由于车身各部重量不均匀，前后车轮在行驶时受到的作用力也不同，导致四条轮胎容易出现偏磨、磨损程度不一等情况，四轮换位能够保证四条轮胎磨损均匀，从而延长其使用寿命。
目前前轮在高速行驶状态下没抖动的情况，现在将后轮换到前轮，需要进行轮胎的动平衡。
为什么要做动平衡：车轮各部分（轮胎和轮毂）的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，小小的重量差会导致轮胎出现动不平衡状态，后期轮胎的磨损不均匀偏差情况也导致驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
从轮胎的动平衡书数来看，基本上没什么调整的。处于均匀的状态。在6-11玩公里没进行过动平衡作业确实有点意外。关于动平衡情况一方面和行车的路况环境、开车驾驶习惯（主要体现在频繁制动）、以及轮胎的品质（轮胎胎体橡胶分布均匀情况）等因素有一定的关系。
高端品牌中固特异ASSURAN CE TRIPLEMAX 2 逸乘：
特点：采用全新HydroTred（湿地胎面）技术，高粘性树脂配方以及优化的轮胎接地面积，有效提高轮胎在湿地路况下的抓地力。封闭式胎肩沟槽，减少空气流动以降低胎噪，这轮胎已经伴随多次自驾出游旅行，城市道路以及自驾出行（国道/盘山路）都能应对，综合性能很强的轮胎产品
每个轮胎都进行下动平衡调整，结果小哥说都是正常的。
依次回装四个轮胎。
当然，还有更重要的一点，轮胎刹车制动系统，制动液+刹车片的厚度的检查，拆开轮胎之后能很明显的看到。
拧紧轮胎上的螺母。
最后检查下是不是每个螺母都拧紧固定好。
小哥做的还是很认真的。
最后还有重要的一点就是胎压监测的重置，现在的顺序是不对的 。
依次放气再进行充气 。
施工完毕！
从高速到国道，再到山间路，一路风景如画。
卡罗拉车队。
穿过隧道。
经过雅安，这边的天气这样的的，这阳光搞得有点太舒服。
车队穿过场镇。
这个道路上大货车太多了 。
小心会车。
遇到塔防碎石路面.
即将抵达隐藏在山谷中的村落。
出发前进行了车辆的检查保养，一天连续接近400公里的里程对卡罗拉没压力，在综合的路况下，近3年的固特异逸乘在刹车、操控已经静音舒适方面性能依然不减。
“黑科技”带来操控舒适感十足。
经过一路的行车，来到了位于四川省雅安市石棉县蟹螺藏族乡江坝村五组。
大山深处，一座座厚重的碉楼错落有致地掩映其中。青石垒成的碉楼前，有的挂着成串的玉米棒，有的墙面绘满了鸟兽花木等各种栩栩如生的图案。这里是一个十分宁静的村落。处在“藏彝通道”和南方丝绸之路上的特殊地理位置。
2013年上半年，蟹螺堡子被列入第一批中国传统村落名录。
蟹螺堡子形成了一种非常独特的原生态地方藏文化，有着自己的图像文字、语言和风俗，今天的生产和生活、传统与信仰仍一直沿用祖先遗志，其文化至今得到了较为完整的保存。
蟹螺堡子 高山上神秘的尔苏之歌：能歌善舞的尔苏人个个都是歌唱高手。
蟹螺堡子藏寨建于清代末年，高山河谷间，石砌的石木碉楼建筑连片分布。这里的居民属尔苏藏族，又称尔苏人，是藏族中人数很少的一个支系。他们世世代代居住在这里的历史，已遥远得难以追溯。
这里的传统建筑占地面积仍有约1公顷，且一直有原住居民在此居住，保持了传统区的生活习性。
村落内游览.
当地居民的家中.
太多的玉米了 。
遇见一户人家正在晾晒萝卜.
新鲜的萝卜.
阳台上的盆栽.
蟹螺堡子，地处松林河谷南侧的蟹螺沟中，原属清代松林地区土司所辖“四十八堡”的“下八堡”之一。
由于土司制度的废除距今不到80年，因此清代的遗留最为明显，至今仍沿用清代的村寨称谓——堡子。
特色午餐：清汤牛肉 .
鲜美.
餐馆外卖的当地苹果 ，买了一些，准备返程回家.
返回成都，又是这种阴雨绵绵的天气了 。
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