开始选车的时候首先看的是马自达昂克塞拉，但是价格有点贵，然后就退而其次看了大宗POLO和东本新款LIFE。
这两款车的价格都差不多，主要就是配置上有些区别，然后就是开起来的感觉怎么样，然后就都试驾体验了一番。先去试驾的就是东本的LIFE，换挡的时候轻快，转向精准，刹车的脚感软一些有些不习惯，一般我都习惯轻轻踩一下刹车怕刹的太急，这辆LIFE的话我就敢多使点劲。
POLO试驾的时候就没有那么轻松，起步的时候有些肉，动力来的也没有LIFE那么轻快，需要换成S档才会好一些，POLO的座椅没有LIFE那么软，路感更强一些。就试驾完这两款车我更喜欢LIFE一些，再说POLO还没倒车影像，配置也还没LIFE好。
然后挑挑拣拣的就选了LIFE，配置还算齐全，价格也挺美丽的，个人喜欢的就是LIFE那个A柱延申设计，开车的时候视野更广一些。
小巧的LIFE深得我心，灵动的大眼睛。LIFE版本的命名也挺有趣的，灵动、灵趣、乐趣、心动。这是在干嘛，一点也不像是一辆车的版本，反而有些可爱。
车顶的行李架看上去增添了几分活力，全系车都采用的是LED大灯，这个在同级别的车还是挺难碰到的。
这几个角度可以看到驾驶的视野，非常广，A柱多延申了一条就感觉整车都通透了起来。
我开车的时候有时候不注意看视镜，但是有了A柱的延伸就可以很清楚的看到有没有车辆从小道里面突然窜出来，安全性也提升了不少。
之前看到网上有人说A柱多延伸了一条安全性会不会下降，事实上LIFE的A柱并不薄，跟正常的A柱厚度是差不多的，感觉还蛮靠谱的。
彩色仪表盘看上去没有那么单调，行车时的一些基本功能都能挺清楚的看到。
大灯的亮度调节
一键启动
整个内饰都是很简洁的，但是该有的功能都没有缺少，换挡的时候也比较顺滑。
倒车影像也是非常实用的功能，当初POLO就是因为功能没有LIFE齐全才没选择它。
杯架设计在这里也是没想到的，东本的设计师应该挺年轻的吧，懂我们90后，在这放平喝的冬暖夏凉，虽说这个设计改动的不是很大，但是吸引的人群应该不少。
LIFE虽然是一辆A0级别的小车，但是内有乾坤，里面空间还是挺宽裕的，加上能够自由调节的头枕和舒适的座椅也是不容小觑。
买车到现在有一两个月了，平时也就在市区里面跑跑，然后上下班代步，动力不说多么充足但是够用，就现在的动力我感觉在市区开车时也没有完全没有发挥出来，车流量太多了根本不敢开的很快。
相反小巧的车身，加上精准的转向会让我驾驶起来更为轻松。
油耗当初买车的时候说的是百公里6.8个油，但是我平常开车的话百公里只有6个油，比官方的数据还要低不知道为什么，不过油耗这么低我还是挺开心的。
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