提了混雅一个多月，每天开着它上下班，在市区短途行驶，已经完全上手了。趁着周末有时间，特意跑高速回了趟乡下老家，车程100多公里，从出城到上高速，再到家，用了快两个小时。体验了一把混雅跑高速的感觉，真的是超爽啊！回了老家，把车停在路边上，邻居朋友都说车子很漂亮，看上去得花不少钱，我就笑笑不说话，哈哈，还蛮有面子。
我没选主流的白色、黑色，而是非主流的宝石红，为的就是更有个性，而且红色的外观真的很抢眼，随便停哪，都能够吸引眼球。
LED灯组，在白天也很闪亮。打转向灯时，后视镜上的摄像头会拍摄盲区影像到中控上，这样就没有视线盲区，超车变道更安全。
全景影像的摄像头。
回家的时候，有一段路正好在下雨，启动了后视镜加热，镜面上的水珠很快就被烤干了，不会因此影响视线。
18寸的铝合金轮毂，造型很简单，但是很粗犷，很有力量感。
车尾各种造型设计，小鸭尾，蟹钳尾灯，凹进去的车牌位置，比车头还要层次丰富。
在高速上开车，开启全速自适应巡航，只要扶着方向盘就行，超级省心。而且车速轻松上了120码，和大货车并行时，猛踩一下油门，瞬间时速轻松提到提到140码，在高速上超车也非常得心应手。
按键换挡用习惯了，觉得挺好用，自动档的车，保留档把就是多此一举，不仅占地方，还没按键的清晰明了。
中控的尺寸有点小，不过字体很大，画质也很好，在阳光下也不会反光，看得很清楚。回家的路上，每到一段路，仪表盘都会显示限速标志，这很实用，可以及时调整车速。
提车前，还试驾过皓影，相对来说，皓影的坐姿高，看得远，但是车头也高，近处有盲区。雅阁视野也很好，不管远近都在视线范围内。而且座椅有腰部支撑，开长途没感觉累。
后排空间很大，轻松坐下一家四口。
后排的配置也很高级，有老板键，还有扶手上的控制器，商务感很浓。
我之前一直开汽油车，换混雅钱前，还试驾过凯美瑞双擎，凯美瑞输出不够平顺，混雅主要靠电机驱动，动力平顺丝滑，响应非常快，提速很猛。不管在市区，还是在高速上超车都很轻松。而且不管怎么加速、减速，都没有顿挫拉扯的感觉，开起来太爽了，比汽油车安静太多了，全程噪音都很小，最重要的一点是，混雅油耗真低，跑了一百多公里，表显5.3L/100km的油耗，太省钱了。
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