一直以来中型车给人的固有印象都是跟家庭、中产阶级这些词汇有关，跟个性沾边的不多，其中大众CC算是一个另类。无框车门+优雅的车身线条让它成为不少颜控的选择，但“徒有颜值，虚有其表”的低功款330T可就有点尴尬了，特别是大众CC主要面向年轻群体，既要有高颜值也要有更多驾驶乐趣。为了挽救这一尴尬的局面，越来越多的大众CC 330T车友关注并选择ECU升级，释放原厂潜在动力性能。

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这台19款大众CC 330T搭载着型号为EA888的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为137kW(186PS)/4100-6000rpm，最大扭矩为320NM/1500-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。原车出厂时动力调校过于保守，有很大的调校空间。

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艾森发布大众CC 330T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：

油门响应灵敏度提升，所以起步阶段比原厂轻松，结合进排气改装之后，动力输出更为顺畅，深踩油门提速推背明显，中后段性能储备充足，市区驾驶不够尽兴，期待小高速磨合的加速畅快感！