2021年初入手的这台车子，到现在为止也基本上有两个月的时间了，总行驶里程为2000多公里，我自己平时用车比较多，除了日常通勤，我还也喜欢短途自驾，所以里程数会多一些。选插混车最关键的原因是需要上一个绿牌，虽然插混车本身的价格也不算便宜，但新能源车平时用车成本也低了不少，这样算起来，算是抵消了，当然选CR-V插混更多的还是想要有一个更好的行驶品质。
这段时间我们这边的天气很不错，出门也比较勤，借这个机会，跟大家分享一下这台CR-V插混所带给我的一些用车感受。
和燃油版的CR-V给我的印象不一样，新能源版的CR-V整体看上去运动感变得更强了，更时尚了，同时整个大灯设计也拥有着非常高的辨识度，尤其是晚上点亮之后的效果，是非常漂亮的。
整个车子的侧面是我认为这台车子最好看的地方，车子的下半部采用了黑色包边的设计，一方面是让整个的视觉效果更有层次感，其次这个设计在剐蹭之后也不会太大的影响美观度，这个地方相对来说还是比较容易刮蹭的，现在这样的设计就很巧妙。
后面的这个小尾翼设计也给整台车子增添了一丝运动的气息，内部的灯带也是非常有质感的，LED尾灯的点亮效果确实很不错。
这个无线充电超级好用，我忘性比较大，所以说有时候真的会忘记去带手机的充电线，虽然用线充电也不麻烦，但是怎么也比不过无线充电方便。
车子内饰的设计也是很有人性化，可以说将科技感和居家感很好的结合在了一起，液晶屏幕所能显示的信息却是非常丰富的，这个中控车机系统也确实很好用，可以很直观的显示车辆的状态，同时也支持一些影音娱乐等等，当然更多还是以行车便捷为主。
整个车子内部的用料确实很不错，这种软质的皮包裹也是充斥着整个车内。
日系车的座椅是出了名的舒服，单单用手去触碰也能感受到她的柔软和质感，这台车子座椅的填充确实是很柔软也很厚实的，所以包裹性和支撑性都没有什么问题。
总结来讲，在这2000多公里的用车过程中，这台CR-V插混所带给我们的用车体验是真的很不错了，尽管说，在很多人看来这个价格去买CR-V 插混会不太划算，但只有真正拥有过之后，才知道其中的妙处。走自己最明显的感受就是在用车成本上会有一个明显的降低，日积月累下来，差价也就补回来了；再来有一句话这样说，千金难买我开心，在市区可以畅通无阻，想去哪就去哪的自由，也只有绿牌实现了；最后就是在配置上的升级，CR-V插混更智能，更有科技感，外观更年轻时尚。对我来说，结合这段时间的用车感受，我体会到了来自CR-V插混的快乐，懂得了其中的妙处。
[本帖最后由哈利哈利波特 于 2021-05-12 14:51 修改
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