变革是应对时代发展的手段，当一个产业巨头做出改变可能是一个行业的幸事。
曾经看过一句广告语：世界上最难的便是“认真”二字。大众ID.4X是大众集团在国内新能源车型的“敲门砖”，一汽大众的叫ID.4 CROZZ,上汽大众的则是ID.4 X也是此次试驾的主角，在ID.4X身上看到了上汽大众相对于一汽-大众的在细节上的调整，更适应本土化的需求点。在ID.4X上不难看出上汽大众对新能源汽车的颠覆，打破消费者对大众固有的印象。
在见到新车的第一面你会发现它完全不是想象中的样子，年轻、时尚又不失稳重可能是最贴切ID.4X的形容词。
ID.4X是上汽大众首款基于MEB平台打造的纯电动车，而MEB平台架构是专门为新能源车型量身打造，未来大众所有的新能源车型都将基于MEB平台，构建起适合中国消费者的纯电动车家族，满足不同消费者的需求。
ID.4X是上汽大众首款基于MEB平台打造的纯电动车，而MEB平台架构是专门为新能源车型量身打造，未来大众所有的新能源车型都将基于MEB平台，构建起适合中国消费者的纯电动车家族，满足不同消费者的需求。
外观上的ID.4X满满的高级感，全新的家族式设计语言，采用了贯穿式镀光前脸，中间加入了贯穿式细长灯带，在车主走近时，由LOGO先行点亮，随后灯带与LED日间车灯也会亮起，极具科技未来感。底部的保险杠则是蜂窝状的格栅设计，细节之处更显的整体协调。
新车侧面的腰线比较高，不同的拼色搭配让整个车显得动感，区别去其他新能源车型的是ID.4X将门把手设计成半隐藏式，方便开门也降低了风阻。轮毂的黑白设计呈现的造型非常犀利，整个侧面的视觉效果更具有设计感。
尾部设计与前脸相呼应，整体的视觉效果拉的比较饱满，贯穿式熏黑的尾灯搭配底部两侧C型镀铬饰条，整体显得运动感十足。
新车在内饰上则是一改大众风格，坐进车内完全不像是开了一台大众车型。新车内饰有着潮流坐标、典雅格调和都市激情3种拼色内饰可选。映入眼内的就是12寸悬浮式中控大屏，支持手势触控、语音控制等多种交互操作。
在此次试驾过程中最让我满意的是ID.4搭载AR-HUD增强现实抬头显示，与5.3英寸仪表盘形成互补，通过增强现实技术，将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路视觉融合，让驾驶者认知更直接，不影响驾驶注意力，增强驾驶安全性。
电池续航和充电速度是新能源车型绕不开 话题，在ID.4X身上提供57.3Wh和83.4kWh容量高性能三元锂电池包。电池为方形电芯设计，可在有限的空间内保证最佳能量及续航能力。其NEDC工况下续航里程达555km。
得益于成熟高效的电池管理，ID.4 X可进一步消除用户对续航里程的焦虑。充电方面，ID.4 X支持高效的直流/交流充电，直流快充0-80%仅需40分钟，30%-80%仅需30分钟，最快10分钟充电可行驶约100km。配合智慧车联系统4.0，车主还可轻松实现远程充电管理、查看充电地图等智选充电服务，更方便掌控行程。
试驾过程中，ID.4 X的动力输出有着不错的表现，配备了四种驾驶模式经济、舒适、运动和个性化。四种模式给我留下最深印象的就是运动模式简直是动力全开。
大侠车谈：
在目前全球清洁能源快速发展的背景下，新能源汽车不管是对汽车厂商或者消费者 来说都是一种趋势，消费者会对新能源汽车接受程度越来越深，或许大众的ID.4车型将是这场变革的颠覆者。上汽大众凭借其“以人为本”的设计理念和创新的产品力，会给新能源汽车产业带来用车场景的变化和全面革新。
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