先介绍一下我自己的车，12款四驱豪华版。这辆车开了7年多，说它是老车不过分吧。印象中开到现在好像没出过什么毛病，每年例行两次保养就行了，用车真挺省心。也是因为开了这么久的燃油车，所以对混动车型愈发感兴趣，今天又刚好看到了CR-V PHEV的新闻，就想着深入了解一下。
那么PHEV有什么优势呢？我特地去查找了一下资料，然后写了这篇帖子，也算是小小的科普，说得不到位的地方欢迎车友们补充。
由混动到插电混动
本田用的是i-MMD混动系统，在这我先跟大家简单介绍一下i-MMD，这个系统就是可以实现纯电驱动的同时也可以完全使用燃油驱动，我这样解释起来很简单，但技术层面可是很难的。
据我了解混动是燃油的进阶版，它的优势就在于动力更强、更省油、响应速度更快。按我自己开过几次混动车型的感觉来说就是安静的同时动力输出也很给力。而插混就是在混动的基础上进一步升级，俗话说得好，百尺竿头更进一步。
（PHEV系统）
简单来说就是 PHEV拥有i-MMD的所有优点，而且有更长的续航里程，这不就是进阶版吗，就像更新换代迅速的手机，一代更比一代强。我一直觉得本田在更新换代上有一手，一直都走在汽车行业的前列，混动是这样，我相信插混也会是这样。
车友们都知道插混有三个模式吗，我来给大家科普一下。第一种是纯电驱动，一般来说在汽车启动的时候采用这种驱动方式，不仅节能，而且起步快；第二种是混动模式，像我们在日常用车生活中就采用这种驱动模式，在发动机的介入下会得到更强的动力；第三种是燃油驱动，这种驱动模式就更适合跑高速啦，在一直高速的情况下，用纯燃油会更经济。要是有哪里说的不到位的，欢迎车友们评论补充。
在网上看到的一张图，在这上面我们可以清晰地看到插混的优势。
外观方面也有改进
在头灯组部分加入了一些蓝色的饰条，车标后也换上了蓝色的背景，突出了它并不是一辆普通的CR-V。车子具体长什么样还是得上市之后再确认，这些图我也只是在网上看到的，要是有什么错误的地方还请车友们多担待。
车友们都知道本田的“MM”理念吧，就是车内空间更大化的同时，机械占用空间更小化。有了这个理念加持后，插混版CR-V电池容量更大，但又不影响车内空间，这就是插混CR-V的核心优势之一。
从我们能看到的角度，外观方面改动最大的就是前脸的镀铬装饰条还有轮毂的造型，其它地方都保留着CR-V的经典设计，还挺不错。
电池有电的时候就用纯电动模式，油耗为零，电量不足或者没电就会切换到发动机来驱动车辆，完全不用担心没电。我觉得这一点就很好，老是看到新闻，有些纯电车车主跑得没电了，却没有找到充电桩，那得多尴尬。
其实我觉得吧，买一辆插混的车，既能上绿牌，没有限行的烦恼，又保证了行驶里程，买车还免了购置税，那还不香吗？
CR-V这么些年来销量一直是合资SUV里面的领头羊，即使是在今年疫情爆发，停工两个月的情况下依旧是合资SUV里面的销冠，身为CR-V的车主我也感到了些许自豪。这一次即将上市的插混CR-V相信它的销量也不会差，不知道有多少和我一样想体验新技术的车友们在等它上市，拿着我的老CR-V能不能来个以旧换新呢？
[本帖最后由我有故事你有酒 于 2021-02-23 16:23 修改
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