因为之前的座驾是2009款马自达睿翼 2.5L，不知不觉已经陪伴了十年，年份上来后，一些部件的老化越来越明显，决定换车。当然，换车不可能越换越差，所以主流豪华品牌就成了当时首选，期间其实也和家里人看了不少车，最终动摇的心还是被家人说服，选择了21款A6L 45TFSI 甄选致雅版。
提车至今也近3个月了，虽然只开了一千多公里，但真心觉得这车还是相当不错的。尤其单从外观来说，确实比同级的5系和E级来得时髦不少，和黑色的动感版相比，白色的致雅版显得更加秀气大方。
作为一款C级车，A6L的侧面线条确实没话说，显得相当修长。不过，在上海很多老式小区里开这车，确实要比之前开马自达的时候要小心不少，车身大一圈也是有利有弊吧……
相比标配的225/50 R18，我这19寸的轮胎确实更加大气，相当满意。另外，这配的固特异F1轮胎我是第一次见，能自带“F1”名字也是很敢了，而这轮胎实际体验下来确实相当够格！怎么说呢，虽然现在还没过磨合期，但变道、转弯什么的完全不像一台笨重的C级车，想必用了不少F1领域的“黑科技”吧。关键是，这轮胎噪音还挺小，要知道一般抓地力比较好的轮胎其实胎噪都会比较大，但这轮胎就比较安静，这高端大牌的产品真不是盖的！
其实除了外观，内饰也是这车比较打动我的一方面，虽然和奔驰的内饰比起来算不上豪华，但这种简约却又有科技感的内饰还是比较讨巧的。可惜，这方向盘忘了选加热，特别是最近天气还是有点冷，选了的话就正好能用上。
不得不说，这中控的OLED屏幕显示效果真心一流，而且我这21款还带有无线Carplay功能，上车自动连接，用起来很方便。不过，用网易云听歌的时候偶尔会显示无封面，歌单也会错乱，不知道车机后续更新会不会解决这问题。
放一张夜晚的内饰照，在氛围灯的营造下，这套内饰绝对没话说，科技感满满！这样的感觉还真有点身处电影之中，哈哈。
个人觉得，这档杆要比宝马的“大鸡腿”好多了，同级最帅的档杆之一，手感各方面还是比较精致的，更不用说奔驰那“破破”的怀挡了。
最后，作为“灯厂”，怎能少了奥迪最具辨识度的尾灯呢？
总的来说，A6L虽然并不一定是一款同级最优秀的车，但绝对是一款最适合我的车。大气的外观、科技感满满的内饰以及优异的车辆调校，都深得我心，而这些何尝不是它吸引我的理由呢？
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