对于男人来说汽车和手表是永恒的话题，也是为数不多会让男人这么理性的物种不知所措的商品，他们会纠结到底买哪个品牌的哪款产品。对于这些患有选择困难症的男人们来说奔驰S级和劳力士水鬼就是最好的良药，这两样虽不是各自领域最贵最好的产品，但都以相对“合理”的价格提供了第一梯队的产品力。碰到有人质疑或在网上遇到杠精的概率也会更低，S级和水鬼也许不是最好的产品，但一定是最不会错的选择。
有人说虎头奔（W140）之后再无S级，这确实侧面的印证了虎头奔那代S级确实太成功了，九十年代的电影里政商大佬甚至黑社会大哥都选择虎头奔作为自己的座驾，超级强大的气场绝不是同期的奥迪A8（D2）和宝马7系（E38）能够提供的。之后两代S级补足了虎头奔缺少的精致感，设计上优雅有余，但在S级该有的气场方面表现不足。
当最新一代S级在2013年亮相后，并在中国上市发布会上以“汽车发明者，再次发明汽车”的广告语宣布王者归来时，相信所有奔驰的车迷都是心中异常激动的，W222才是奔驰S级该有的样子。除了保持了前两代车型该有的优雅，也终于补足了缺少的气场，静静停在那里也掩盖不住强大的王者之气。
彩熠熠的三叉星徽与下方散热器格栅轮廓和谐相映，优雅明快而又不失沉稳气质。散热器格栅采用三组双幅式设计，高光黑色的垂直板条勾勒出流畅的线条，更加简练而富有现代感。LED星辰尾灯营造出星光璀璨般的灯光效果，令人瞩目倾心。三组光纤元件水平排列，散发迷人光彩，时尚魅力全然展现。
皮革和实木的搭配相得益彰，大量实体按键的运用也许显得过于传统，但我觉得这才是这个级别汽车该有的样子。不能指望一个上了年纪对数码产品不太感冒的驾驶者对着像特斯拉那样的大屏上戳戳点点，让所有功能区域都在熟悉的位置，让之前的S级车主没有学习成本的使用，这才是奔驰设计师该做的事情。
如果老板想来到前排亲自开车享受驾驶乐趣，那么肯定会失望的，这辆车提供不了任何和性能车相关的驾驶快感。方向盘很轻，油门很重也不灵敏，驾驶模式即便放到了运动模式降低仍不积极。如果你想用开小钢炮的方式急躁的开这台车绝对适得其反，反而放平心态不着急的驾驶才能体会S级的驾驶之道，刚才那些缺点反而成为了车辆轻松惬意行驶的大前提，优雅才是它所追求的。
更多汽车信息扫码了解
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
