对于Skyline的这个“古老”和陌生的车系，中国大地上竟还有一群人执着地守护着，尽管凭借的只能是Infiniti Q50这样略显无奈甚至牵强的后生。
Q50毕竟定位豪华运动，19寸大的TE37也能轻松驾驭不显铺张。
Skyline以我们熟悉的Infiniti G系列传承了三代。到了Q50这里连日产车标都没有了。这似乎是一种隐喻。有人说Q50是到目前为止最不正的Skyline，反对者就会举证Q50与GT-R R35的渊源以反驳，他们会说FM平台与PM平台的共通与传承，会说VR38DETT仅有的一个传人VR30DDTT只装备在Q50身上。也许这些争辩对于2.0T Q50的购买者来说毫无意义，他们买的只是一台Infiniti，一台G系列的换代。但3.7L Q50的车主多多少少就有一些情愫在里面了，或是对Skyline的缅怀，或是对GT-R的致敬。
即便是现代，你会发现浮夸博眼球的始终还是自主品牌，资深的豪华品牌的设计依然沉稳有品质。
根据我对这台车排气、避震器等综合舒适性的考量，后座的儿童座椅装得一点毛病没有。
这台Q50虽未大动干戈，但处处可见真情。这个年代在车这件事上并不是人人都有精神寄托了，唯有还爱着汽车文化的人依然会对那些过往念念不忘，即使那些过往他们不曾拥有未来也不会拥有，他们还是愿意在现代生活中用点点滴滴的行动来表达自己所追随和所信仰的。
向这个年代还在认真玩车的人致敬。
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