身边好几个朋友都是CR-V的车主，听到我要买车的消息后都跟我强力推荐CR-V，说是省油耐用，保值率还高，就这样在他们的安利下关注起CR-V。逛论坛发现挺多CR-V开了十年都还在继续使用的车主，耐用又省油不正好符合我心中家用车的标准。于是新款上市没多久就下手了，提车到现在已经将近半年了，今天就来聊聊CR-V的使用感受。
整体改观没得说，刀锋式大灯还是挺帅的，选的黑色车身比较经典，配上CR-V的车型也不会显得老气。
前脸保险杠的设计，看着棱角感更强，运动风增加不少。这个角度看过去即使在没开灯的情况下，单靠自然光的折射也显得亮晶晶的。
365的胎面宽度与地面接触面积在同级别里排的上前几了，地面接触面积越大抓地力也就越强，雨雪天气不容易打滑，减震效果也还不错，过减速带轻踩刹车就行。
L型车尾灯辨识度挺高的，大开口后备厢放东西挺方便的，之前公司做活动布展位的桌子折叠之后是方形的，其他同事的车后备厢虽然够大，但是开口处总被挡住放不进去，最后还是放在我车上带过去的，这实用性还是合我心意的。
虽然看着敦实稳当，但是动力挺充沛的，红绿灯前起步时的推背感挺明显的，油门也挺跟脚，随时给油速度立马就提上来了，每回超车时都感觉挺刺激的。
倒车影像清晰，停车的时候不用担心蹭到，虽然CR-V是家用车的主力军，但是它的操控感也没有被忽视，转向时操控感体现的更明显，方向盘回位精准，刚好能回正，是我这个强迫症患者的福音了。
中控操作简单，没有复杂的按钮，在开车过程中操作都还是挺便捷的。
后排空间充足，我180的个子腿部空间还能多出2拳，后排单独的空调出风口不管是冬天还是夏天，调节车内温度都方便不少，舒适度也更高。
门板的软包处理手感挺好，没什么塑料感也更显品质。
目前开了小半年，平时大多都是上下班城市通勤，各方面表现都还挺满意的，确实是如朋友口中说的那样，质量、品质信得过，用着也顺心、舒心，这车入股不亏。
[本帖最后由卡哇伊卡卡 于 2021-01-26 14:53 修改
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