近年来，各国汽车设计风格有了越来越醒目的区分，比如美系汽车采用超大尺寸的车厢规格、越级尺寸的轮毂和大面积镀铬装饰亮条增加车辆的外观竞争力，而德系汽车大多打破传统，不再应用激进的外观造型，再看日系车则越来越愿意使用灵动硬朗的线条。而近年来在汽车外观设计越发越受欢迎的韩系汽车，向运动风格转变，以极具个性的外观设计赢得了不少消费者的青睐。
汽车设计依托传承
如果回顾韩系汽车工业发展史，可以说韩国汽车外观工业设计的创意性十足。早期，韩系汽车在逐步建立相对独立的汽车工业体系的同时，积累了大量的车辆外观设计经验，在近年来形成了自成一派的汽车外观设计体系。相信不少车友还能依稀记得 “流体雕塑美学”设计，震撼和惊艳了一批受众，而第十代索纳塔的上市，给B级车市场带来了一股新的活力。
初见第十代索纳塔可以用惊艳来形容。回顾1985年第一代索纳塔的外观设计，就站在当时汽车方形设计的巅峰，有棱有角的粗犷线条成就了一代明星车型。此后，索纳塔便开始在外观设计上独树一帜，从第四代索纳塔首次更换中网设计，到第八代索纳塔应用了全新的设计语言，再到第十代索纳塔采用了感性运动Sensuous Sportiness的设计语言，按照东方人审美重构外形设计，都不难看出第十代索纳塔的惊艳外观。
平台升级助力设计优化
得益于第三代i-GMP平台通过优化车身布局，使得第十代索纳塔有了短前悬，长机舱，矮车身，大轮毂，长轴距的 金比例，给外观设计师的发挥奠定了良好的基础，也给了设计师更多增加运动元素的空间。此外，第十代索纳塔轴距长达2890mm，相比九代车型，车顶降低了30mm，车头降低了45mm，前悬缩短了20mm，从整体视觉感受来看，能够给人一种猛禽欠身准备奔跑的形象。
在外观细节上，第十代索纳塔的日间行车灯算是给了消费者一个惊喜。第十代索纳塔采用了少有的日行灯+镀铬饰条的渐变式设计，是描绘出车身最美线条的点睛之笔。不少车评人对渐变式LED行车灯设计抱有好感，很容易给那些追求潮流的年轻人们洒下种子，称得上是性感兼运动的代名词。
汽车设计流行这样一句话：一低遮百丑。低矮的车身除了带来更好的操控，也会带来更强烈的视觉冲击感，往往引来行人的注目礼。除了贴地飞行的超跑，即使买菜车一降低高度，身份和腔调也就自然高八度。塑造“低姿态”的方式之一就是增大轮毂，第十代索纳塔采用了19寸的大轮毂，家族式的双色十辐设计让人感觉分外亮眼。另外，索纳塔的车身尾部更是采用了将C柱的交汇点大幅向后移动的溜背设计，让车尾显得小巧俏皮，线条更加平缓流畅，这样更能凸显出高级的运动气质。需要强调的是，第十代索纳塔还在车尾部采用贯通式的尾灯设计，而这种设计往往更容易在车流里面凸显而出，刹车灯亮起的时候也格外显眼，也无意之中降低了追尾事故的概率，可以说是一举两得。
简约内饰偏向年轻潮流
和出彩的外观相比，第十代索纳塔内饰的布局回归了简约风格，相比上一两代车型变化仍然是十分巨大的。
第十代索纳塔的方向盘采用了平底设计，底部连接处为八字形，虽然没有三幅式方向盘让人感觉非常运动，但是简洁安稳是给驾驶员带来的感受。中控区域能简化的按键全都用触摸面板代替，只保留有部分高亮黑物理按键，全触控操作代替了繁琐的物理按键，按键式电子换挡美观简洁，也增加了中控台的空间利用率。而曲面双连屏则是内饰最大的看点，相比于同价位的雅阁和凯美瑞可以说是豪华感满满了。
第十代索纳塔的设计美学让人眼前一亮，让人对它的驾乘体验又多了一份期待，而更让人惊讶的是第十代索纳塔的金融政策，我们走访了几家4S店，索纳塔的购车、贷款、置换的优惠和补贴也非常诱人，30天可退可换，1年9折/2年75折的高保值让人觉得非常可靠；1至5年购车免息金融方案，还有0首付直接提车的方式，也让你拥有一台韩范儿B级车的难度直线降低。
有人说韩系车不光颜值高，更高的还有对未来生活的预期。有车以后的韩范儿生活，相信很多人都有过那么一瞬间的冲动，而第十代索纳塔摆在你的面前时，相信这款韩系明星车型给能够给你更惊艳的驾乘体验。
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