我很不喜欢去解读一台车的造型，但英菲尼迪这台QX30是值得一说的设计，我是在一个下雨的下午看到这台车驶来，一眼惊艳。不是我在黑大众，再套娃遍地的今天，一台一眼就能被辨识的英菲尼迪就弥足珍贵了。难道是优秀的设计师薪资水涨船高还是舍得花钱做设计的品牌不多了，大概除了阿尔法罗密欧或者是马自达和英菲尼迪，其他品牌更加喜欢的是用“套娃”来批量生产旗下的车型。这台英菲尼迪QX30更是在讲述如何在一台小型SUV身上体现一如既往的英菲尼迪DNA。

图片评论

图片评论

说到驾驶层面。尽管奔驰非常努力的想让GLA年轻一点，再年轻一点，但没有AMG标识的奔驰依然有几个特性比如：慢条斯理的变速箱、“奔驰”式迟钝的方向手感建立和弹脚的油门踏板，这不是在嘲笑奔驰，而是这已经成为奔驰独有的一种调性，是一个没有正反面的标签。
我又要喷一下键盘车神了，这台车跟GLA不！一！样！不要以为自己在真实赛车游戏里开过几次C63就觉得世界上所有的奔驰车都应该那么神经质。

图片评论

图片评论

图片评论

图片评论

图片评论

图片评论

总之，英菲尼迪在充分表现了自己对于一台小型SUV的调教功力的同时，也非常清晰的摸准了它的潜在客户人群和他们的需求是什么，就这样一台开起来非常轻盈甚至还有些爆的高颜值小型SUV对年轻消费者是具有一定吸引力的。