今天下雨难得下早班，终于可以12点收工啦……
大排量na由于各种原因，例如排量税或者说动力参数，在国内市场逐渐被turbo替代，从xc90，x5开始，豪华轿车，suv也开启了4缸turbo时代（这钟我个人还是不太认同），我不是自吸死忠，本田现在都玩turbo了，2.0t可以玩到接近300匹，未来是属于turbo的，加油吧，蜗牛，该不该搁下种种的壳……一步一步往上爬……
实话说这车要是停在大街上真不是那么起眼，晃眼一看就一老c级改装了包围轮毂加排气，要知道当时这车的价格可是破百万了啊，不过只要当他的引擎咆哮起来，都知道这货不是善类……
方向盘握感很舒服，摩擦力很好，不容易打滑，坐姿是比较低矮的，更容易掌控重心的变化，车辆的姿态，车开起来之后我感觉开着一块钢板，坚实无比，无坚不摧
桶椅包裹感很好，座椅下部的灭火器氛围感营造到位，座椅调到很靠后，方向盘靠近身体，腿很舒展，想激烈驾驶分秒间的事情
6.3 v8 接近500匹，听起来很猛了不是吗？不过介于之前试过那辆狂暴的克尔维特，我觉得这辆c63动力竟然还不够爆，不过也正是那辆克尔维特给了我下马威，以至于不敢在狭窄的道路去尝试突破抓地的极限，试的比较鸡肋，我相信关掉辅助，手动模式应该很给力，如果再加个民间改装涡轮应该很无敌的
这个角度最好看，宽大的轮胎，四处，小尾翼，低调，深藏不漏，藏龙卧虎
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