NSX的名字不仅是NewSportscarX，它更具划时代的意义，为了与法拉利抗衡到底，誓要做MR超级跑车中的楷模。可是全新NSX的存在并非一帆风顺，在它“失踪”二十五年之久后，本土作战将要面临丰田雷克萨斯LFA的抗衡，LFA虽然所有的一切都与NSX不站在一个次元中，但身为东瀛超跑，是绝对要分出个一二三的，是NSX还不够快？还是LFA价格虚高？在这里我们先不谈NSX与LFA究竟谁才是东瀛霸主，我们只谈全新NSX的精神延续！
稀有的不只有LFA，NSX同样稀有，全新NSX在2016年年底上市，售价298万元，虽说已经上市，但想见到它的机会并不多，据悉目前全国仅有三台，而讴歌NSX授权销售店目前也仅限于佛山、上海、长春等几个城市。
全新NSX的车身尺寸相比上一代变得更加修长，尺寸：4470X1940X1215mm，车身采用了铝合金、高强度钢材等复合材质来打造车身架构，底盘则采用了碳纤维材质，整车拥有前48%后52%的配重，全车净重量仅为1725KG，悬挂方面采用了前双A臂后多连杆的设计，以及前6活塞（369MM通风盘）后四活塞（355通风盘）的制动系统。
NSX身上的V6双涡轮增压引擎，采用了75°夹角设定与高科技干式油底壳，除了降低中心，连续过弯时，，也能为引擎带来稳定的润滑效果。这颗V6引擎除了本身拥有500HP最大马力（6500～7500rpm），再加上36HP的TMU前驱双马达系统，47HP的DDM后轴单马达共计三台电动马达，NSX的加速0-100km/h仅需3秒！这样的布局创造出了中置引擎四轮驱动结构，并且配置了Quiet、Sport、Sport+及Track等四种动力输出，驾驶只需通过按钮即可改变动力输出、底盘、变速系统甚至排气声浪的输出特性，从而获得更热血的驾驶感受，除了可以通过TMU前轴马达实现纯电行驶，同时也可以通过AWD全时四轮驱动进一步提升操控实力。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
