我是一个情怀守梦人，一直想到回去，回到那个阳光灿烂花香弥漫的记忆里，细细品味经典和独特车型的线条魅力
显然，今天的主角是一个特别的存在体，或许，有些人认为它是车系家族的异类，你们都错了，它伴随“牧马人”的名字一起出现，没有了这位祖师爷创下的汗马功劳，哪里会有CJ、YJ、TJ、JL的使命延续？私心的层面，笔者更希望方灯设计的传承，可是，无论它是方灯或是圆灯，都是历史发展的必然性。
YJ究竟有多么纯粹？那就是硬派越野车最最最不可缺少的硬件结构它都有了——第一，非承载式车身；第二，整体桥（前后整体桥）；第三点，带低速四驱。可以说，无论现在的TJ/JK/JL改装得多强悍，如果站在YJ面前他们依然只是小老弟。你懂YJ，自然懂“不怒自威”的强大气场。
低调的轮眉样式，更像是原厂的PLUS版本。
长达一年的内外翻新，这辆YJ颇为精神，重新喷漆的磨砂金属灰也让它看起来更硬派了。
被民用市场淘汰的钢板弹簧（舒适性太差），却是最容易改装和维护的底盘结构。
简约而粗壮的后杠样式让YJ的尾部依然保留原厂般的直视感。
岁月洗礼一轮，原厂的软顶布料已经寿终正寝，但请放心，我们还能找到购买途径...
岁月洗礼一轮，原厂的软顶布料已经寿终正寝，但请放心，我们还能找到购买途径...
几个常规的温度表、空调出风口、卡带机设备构成了XJ的中控台。
很有年代感的手感...
不要为钢板弹簧的缺失而感到伤心，这是时代发展的必然，我们值得高兴的是，牧马人依然坚持用着非承载式车身，坚守着越野精神的传递，不迷失、不妥协，这就是牧马人
（脚下的Nike SB Dunk High Pro和场景真的不搭调，还是保持神秘感吧！）
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