上月我用开了6年的骊威换了天籁,你们肯定问我为什么换日产的天籁?我只能说对这个品牌的信任,6年来我的骊威基本没有大毛病,当然我的车都是定期做保养的。除了保养和小剐蹭,从来没“闹过脾气”。新天籁我开了有1个多月,跑了2000多公里,我是非常满意的。尤其是动力,2.0T那推背感,当然你得舍得踩油门。
从前面看非常霸气,这个红色是我喜欢的颜色!大眼睛是不是很犀利!
从外观看,新升级动感前脸设计与回旋镖式LED前大灯,还有流畅的车身线条,双腰线搭配悬浮式车顶,还是极具美感与力量感的。
侧面一眼望去,首先映入眼帘的就是19寸的大轮毂尺寸是235/40R19,超大的扁平胎,不光能带来极致的加速感,也能带来更好的舒适度。
这个LOGO与之前的有所不同,之前的车标都是立体的,这个是平面设计的,这个里面暗藏玄机呀。这个居然是它的雷达,不要以为是倒车那个雷达,这个雷达能探测前方车辆,如果前方车辆发生追尾等事故,这个雷达就能探测出来,然后在仪表盘显示出来,提醒驾驶员注意,探测距离居然能达到200米,意不意外!
天籁的“移动沙发”的微章不是所有的车都有资格佩戴的。
值得一提的是副驾的座椅完全可以放平,与后排座椅无缝隙链接起来,双腿网上一方,绝对是女王级待遇啊。我就是女王!!!
让我来分享下天籁2.0T这款的数据,252匹最大马力,而且此时的转速不到6000转,而同级别的日系车凯美瑞采用的是自吸,2.0L和2.5L输出分别为178匹和209匹,而雅阁1.5T则是177匹。除此之外,新款天籁的百米加速所用的时间是同级别中最短的,这个数据相信大家都想不到——6.4S。比雅阁混动(8.09S)、凯美瑞混动(8.46s)还要强上几分。
同级别唯一一款可变压缩比发动机,同时拥有奥托循环和阿特金森循环,压缩比在8.1-14.1自动切换,同时兼顾动力和油耗。获得过“沃德十佳”,这款“黑科技”发动机怎能不爱!
搭载日产自己研发的L2级别Propilot自动驾驶,拥有一键开启,一键恢复等方便快捷的操作,不仅仅能提升驾驶舒适度,还能方便快捷的掌握操作技巧,基本开车能遇见的路况都可以使用,不仅仅局限于高速。
这个导航功能特别推荐给大家,只要对着屏幕喊一句,你好,请导航到XXX,然后屏幕打开了车机自带的高德地图,开始导航了。这个智联科技能识别200多种方言,而且不光司机能命令它,其他乘客也可以!
其实除了舒适性和动力性值得称赞之外,其实天籁还有很多优秀的地方是被掩盖的,比如可靠性能,之前的天籁之所以能卖得那么好,除了优惠大、舒适性高之外还有就是其性价比,而性价比所覆盖的点很多,其中安全性能就是其中的一点,这款天籁的智能安全包括车道偏离预警、车道智能修正、预碰撞智能刹车、疲劳驾驶提醒等等如果没有良好的安全性能、那么就不会带来那么好的口碑,也不会带来那么好的销量。
[本帖最后由13910571357 于 2020-06-25 13:50 修改
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