自从换了大汉，每次开车出去都比之前谨慎，毕竟花了辣么多银子万一擦了碰了那不得心疼坏了么！
汉兰达的操控空间比较大，驾驶的时候确实还是挺舒适的。坐骑算不上包裹感多强，不过属于宽大舒适的类型。减震也是那种忽忽悠悠的感觉。虽然在某些方面，已经算不上先进，但是综合来说这个车还是同级别用价位的首选。优秀的动力匹配，逆天的乘坐空间和储物空间，良好的舒适性，以及相当不错的保值率和品控，这就是很客观的感受。
不过俗话说的好，人无完人嘛，车也是一样的！！！车内噪音开始还可以，现在就不行了，应该是通病。车灯近光有点不太够，远光还是可以的。刹车软，有好有坏，好处是不点头，乘坐舒服！不过选择不后悔。对于家人乘客，确实不错，大天窗一开，视野辽阔，晒太阳，看雨滴，数星星，不再是遥远的梦了！
我的汉兰达不仅有霸道总裁的外表，而且有着一颗霸总的心，从它提供LED日间行车灯这一点就能看的出来，这可以提升车头的视觉冲击力、增加辨识度、瞧瞧，这犀利的“大眼睛”和霸气的前脸相得益彰，真是谁也少不了谁也不行。
不得不说作为广汽丰田旗下的一员，汉兰达的实力确实雄厚。
话说广汽丰田的设计从来没有让人失望过，细节之处皆是艺术。怪不得历经三代进化的它，全球销量累计超过了345万台，国产9年销量近80万台，产品力实在太强了。不愧是霸道总裁汉兰达，战绩显赫。
开着这样一辆车出门，我也是比较有面子的，虽说它只有30来万，但给人的感觉可不止，说是50万打底都不夸张。
大灯也是很大一个亮点，搭配整 体的车身，完美不浮夸，大爱
它的方向盘设计符合人体工程学，握感舒适，恰到好处，皮质的用料给人一种“这车肉眼可见之处都是高级感”的体验，广汽丰田就是豪横。
一路手握舒适的方向盘，听着时髦的车载音乐，吹诂舒服的空调，汉兰达就这样开启了一段美好旅程。
它的悬架方面是最让我放心的一点，毕竟采用是前麦弗逊后双叉臂独立悬架结构，可以完美的过滤掉城市路面中琐碎的颠簸，经过一些减速坎时可以轻松抑制住车辆的跳动。
汉兰达尾部设计比较有厚重感，头重脚轻不是它的特色，霸道总裁就是稳。它的尾灯部分采用了LED光源取代了之前的卤素光源，一来是可以提高辨识度，来是能够起到一定的警示效果，就算是在夜里行驶，汉兰达也肯定是路最靓的那个崽，我发现我真是个颜控，连选车都要看脸。
既漂亮又安全，汉兰达的优秀是全方位的，360度无死角。
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