在刚接触全新奔驰GLC时并不太“感冒”，总感觉这并不是一辆为年轻人打造的SUV，而在驾驶它长途奔袭超过一千公里之后，新奔驰GLC以均衡的驾控表现和独特的品牌魅力，成功让我路转粉。
奔驰GLC 作为梅赛德斯-奔驰SUV产品矩阵中销量最高的车型，在去年推出L版之后，销量数据与市场反响全面飘红。奔驰GLC L成功进入国产SUV销量前十，并且以8万余辆的销量，领先了老对手宝马X3、奥迪Q5L。时隔一年，奔驰再次对GLC L进行改款，外观、内饰、配置以及动力的全方位提升，让全新GLC L拥有了过硬产品力，进而为竞争激烈的中型豪华SUV市场持续加码。
全面均衡才是魅力所在
在刚接触到这款全新GLC 300L的时候，它并没有给我眼前一亮的感觉，不论是在操控、调校还是动力，都呈现出一种平平无奇。
关于“无感”的调校风格，简单点说就是平平无奇，没有特别突出的点。但换而言之，则代表着奔驰GLC 300L真正抓住了消费者的需求。其实对于所有车型来说，想要呈现出舒适的驾乘感受，都需要在动力响应、变速器逻辑、底盘软硬和转向感受等多个方面进行平衡，奔驰则是其中的佼佼者，削弱了个性优势，全方位的向着舒适性发力。
在动力响应方面，全新奔驰GLC 300L称不上绝对出色。虽然搭载的这款发动机拥有着足够的动力储备，但却向舒适进行了妥协。在起步时，这款全新奔驰GLC 300L能够让你明显的感觉到，虽然动力够，但就是不急不缓地进行提速，展现出了奔驰独特的优雅。此外，当需要动力爆发时，只需要调整到Sport模式或者Sport+模式，该车就仿佛换了个性格，瞬间爆发出充足的动力。
底盘调校方面，全新奔驰GLC 300L的调校风格无疑偏向舒适，整体非常紧实。尤其是在通过颠簸路面时，悬架能够很好地对震感进行吸收，却不会像坐船那种晃来晃去的感觉。在支撑性方面，对于一款偏向舒适调校的车型，本来我们并未抱着太大的希望，但在高速通过弯道后，却展现出了出色的侧向支撑力，并且由于底盘调校的非常紧实，也让其拥有了更好的寻迹性，提升非常明显。
在NVH方面，一直都是奔驰的强项。当时速达到100KM/h时，车内几乎感受不到明显的噪音。并且由于我们行走的路段，路面条件并不是很理想，但却依旧感受不到明显的胎噪，这也证明全新奔驰GLC 300L在隔音上下了很大的功夫。
外观精致升级
此次推出的全新奔驰GLC 300L在外观上与现款有着几个明显的区别，并且整体集中于车头与车尾部，虽然车身整体轮廓并未发生改变，但却可以让消费者很好的对其进行区分。
内饰设计延续现款
进到车内，可以发现全新奔驰GLC 300L在内饰方面延续了现款设计，车内大量曲线元素的应用，让全新奔驰GLC 300L更容易与车内人员产生情感的共鸣。细节处，两块屏幕与小型触摸面板的设计，一定程度上提升了车内的科技感，也增强了使用的便捷性。
库哥总结：
全新奔驰GLC 300L最令人出乎意料的不是其外观的提升，而是其能够精准的抓住自身定位，明确的知道消费者需要什么。虽然整体调校看起来不够有个性，但对于广大消费者而言，全方位追求豪华舒适性体验的奔驰反而更具魅力。
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