前段时间开了两天国产后的捷豹XFL，随手捏了几张照片，这里简单和大家聊聊这台车给我的感受吧。
XFL是捷豹路虎在极光和发现神行之后国产的第三款产品，根据大多数豪华品牌国产之后的情况来看，销量怎么都会比原来更好一些，但也许之前国产极光和发现神行比较脑残的定价，所以表现并不是太好，想想当年极光是多么火，结果国产以后反而没达到预期的效果。
所以这次XFL明显吸取了之前的教训，38.8-68.8万的售价相比之前进口XF 51.8万的起售价来说，门槛确实降低了不少。毕竟XFL对于捷豹在国内市场的销量来说绝对是最重要一款的产品，作为进一步打开国内市场的突破口，XFL的重要性不言而喻。至少价格上来看，还是挺有诚意的。
不过一说到XFL，大家肯定会拿它和奔驰E、奥迪A6L和宝马5系来比。即便国产的XFL在我看来产品力不错，但面对在国内耕耘了这么多年的BBA，还是很难在销量上和德系三强抗衡，争个第四还是比较靠谱儿的。
比较运动时尚的前脸，看多了BBA的家族式风格，捷豹的外观设计绝对好评。
首先是加长之后超过5米的车长，以及3米1的轴距，明显比进口XF长了不少，空间完全不需要担心，另外提一句，后排空间真挺夸张的。前排座椅包裹性不错（可调），座垫长度很长，对腿部承托到位，但是头枕比较硬，没有E级舒适；后排空间够大，缺点是座垫上翘的角度过大，坐进去之后有点儿太向后窝着的感觉了，我个人不是很喜欢。
这台车是售价68.8万的顶配版本，搭载3.0T机械增压引擎（340马力、450牛·米），官方0-100km/h加速6秒。2.0T发动机分高低功率两种调校，分别是200匹和240匹，我觉得2.0T已经足够日常使用了。
开起来悬挂属于稍稍偏硬的那种，但是车内不颠，韧性不错，过弯或操控都不赖，毕竟捷豹嘛，运动性是不会丢的，这台车在舒适和运动之间平衡点很好，既可以坐在前排比较激烈的驾驶，也可以坐在后排享受舒适豪华的氛围。
配置足够丰富，什么各种辅助驾驶装备，前后座椅通风加热、后排独立空调、后排多媒体系统、后排座椅按摩（选装）、电吸门，就算最入门的车型，配置也是够用的。
先简单说这么多的，下面都是一些小片儿，大家慢慢欣赏。
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