很多人都说电动车不靠谱，但是三年前我还是禁不住诱惑，一咬牙，把马斯克的特斯拉给带回了家。一转眼，三年过去了，特斯拉还真没让我失望过。所以我给广大车友总结了一下：买车时，千万不要被别人的话语所左右，一切都是实践出真知！借此机会，今天也给大家说道说道我的这辆特斯拉吧。
MODEL S车头最吸引我的地方，是引擎盖和车标的完美衔接，而且说实话，这样的设计我也就在特斯拉身上见到过，十分独特。可能是电动车的缘故，不需要那种大面积的格栅进气口，才有了特斯拉这样别具一格的设计。
车灯也很漂亮，仿佛两把锋利的匕首插在左右两侧，冲击感十足。
特斯拉的所有车型里，我还是更爱MODEL S这样的身材，它不是MODEL X那种“胖胖”的身型，MODEL S更低矮修长。洗洗车，这样摆拍看上去还真不赖，很多人都以为我的小特是新车，其实是我用车特别爱护，刚买来时养护的特别勤，毕竟也是第一次开这种高大上的电动车，哪哪都十分爱惜。
特斯拉当时最打动我的，就是它的科技感。而说到科技，MODEL S不仅仅是在内饰、操控上特立独行，就包括外部很多地方也讲究“科技”二字，最值得说的就是MODEL S脚上穿的这双“鞋”，用的是他们本土高端品牌固特异，而且早有耳闻固特异公司在轮胎界是出了名的“黑科技”达人，什么“球胎、飞行胎”都来自固特异，在玩新花样上可完全不比马斯克差。
而且脚上这套胎我用到现在开了两万多公里，平日养护时也很注重轮胎上的养护，用到现在都没出过啥问题，操控抓地十分给力，记得有次雨天开车去接孩子，过路口时突然窜出一个闯红灯的老人，当时想着“完了，撞上了”，但是下意识的还是猛踩了刹车，没想到居然在那样湿滑的情况下愣是稳稳的刹停，我看那老人在我车前都吓懵了。经过那次以后我才发现一副好胎对于车子和自身安全是何等关键，不得不说特斯拉配上这套固特异，绝对称得上是好马配好鞍！
内饰的科技感就更不用说了，无疑在当年的其他车里，你是看不到的。这内饰，简直就刷新了我的三观，那么大的平板触控中控屏，真的不要太爽，完全是一个车载“游戏机”，堵车必备神器，哈哈哈。
方向盘的握感操控也很舒服，当你第一次从开汽油车转变到电动车的时候，你会有种在开模型车的感觉，因为实在是很安静。
没想到吧，特斯拉也是怀挡设计。
空间上来说，MODEL S空间绝对是够大的，给你们看个后排空间就知道了，一家人出行啥的肯定没问题，唯一的弊端就是，出行前要算好电量里程数，避免在路上“歇菜”的尴尬，哈哈哈。
后备箱空间
令我惊讶的是特斯拉不仅有后备箱，还有“前备箱”，就问你强不强！
最后，再给大家欣赏下MODEL S的车尾，金属镀铬条是不是分外惹眼，要我说这尾部设计，那就是四个字：短小精干，让你有时候总以为它是个两厢车，可人偏偏就有个屁股，但作为一台三厢车，这尾巴又太短，短的像个两厢车，真是有点不伦不类，不知道设计师咋想的。
不过总的来说,特斯拉MODEL S带给我的利大于弊，我开到现在也挺满意的，毕竟天下没有十全十美的事，看东西你总归是要看到好的地方，只要优点大于缺点，我觉得，这车买得就值，很多人说电动车电量是问题，但说实话，特斯拉对于日常城市用车的人来说，电量绝对够用。而且从我个人观点来看，我本人挺提倡发展电动车，毕竟对于生态环境来说这是一个很大的保护，减少汽油带来的污染，并且用电动车其实也能为我们开车的人省下很多钱哦。朋友们，你们怎么看呢？
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