今年的疫情，算是把大家给“憋坏”了，除了家里就是家里，哪也不能去。而最近，广东的天气可谓真心好，加上家里的汉兰达也将近1个月左右没动过了，趁着难得的休息天，去个没人的地方晒晒太阳。当然，如果大家不是必须出门的话，还是待在家里吧，毕竟这疫情还没完全结束！
20多度的好天气，加上没人简直完美！顺便把车门什么的都开一下，透透气，有时候车库停久了，车里还真有点潮气。
逆光下的“大眼睛”，个人还是挺喜欢的，夜间行车亮度感觉也还可以。当然，“老汉”的大灯和现在那些黑科技十足的LED，就不能比了，好在平时用起来还OK。
前两年给“老汉”换的固特异牧马人越野胎，虽然汉兰达不算那种硬派越野车，但因为广东地区还是有挺多山的，加上自己也喜欢到处走走，就换了它。当时，换这款轮胎也是被身边一位朋友推荐所致，说固特异是国际高端品牌，而且这款牧马人在同级轮胎中表现很不错。而用下来确实很给力，不仅市里跑着舒服，而且在泥泞路的抓地力也很强。没记错的话，杜邦凯夫拉应该是用于防弹服这种高科技领域的，而这个轮胎竟然也用了这材料，算是科技感十足了！
不过，以后真打算到处跑的话，还真要搞一辆硬派越野车。据说，这轮胎名字还和Jeep牧马人有关？当时也去网上查了一下，发现的确是有渊源的，一起登上过6千多米的高峰，并创造了那时的吉尼斯纪录，非常了不起！
众所周知，我们这也的确比较偏爱日系车，或许是因为车文化相对较好的原因吧。而像我个人虽然还没到大叔的年纪，但每每看到汉兰达这种老内饰的时候，还是会忍不住欣赏好久，很有岁月的痕迹，老了是不是都会开始念旧……
其实，这辆车开得并不多，到现在为止也就将近8W3。好在，日系车真心省心，那么多年下来了，也基本没有什么太大的毛病出现。
这种内饰放到现在看的确算不上好，但在当时还是比较豪华的。而蛇形的档杆，也算是那时候（尤其是日系）比较有特色的标志。
因为是高配，所以也配有陡坡缓降功能，在10年前那可是稀有配置啊，相当实用。不过，边上的雪地模式在我们这根本用不到哈哈。
同理，这座椅加热也算是“鸡肋”的功能，如果换作是座椅通风就好很多了。貌似我看到通用的蛮多车，座椅加热和通风同时都有，这点貌似日系车没有美系车厚道。
不过，车上这块小屏幕还挺好用的，唯一缺点就是小了一点。
原装大屏！做工什么都不错，不过这分辨率在如今就不怎么样了。当然，平时用的机会也不怎么多。
宽敞的后排空间，在阳光下显得十分通透。而且，汉兰达的座椅十分舒服，不比那些家里的沙发差到哪去的。
现在，有很多车厂都会吹捧自己什么双区恒温空调，但我想说我这汉兰达当年都不止双区了……
晒完太阳，瞬间感觉心情愉悦不少哈哈！
大V6还是挺给力的（对焦对歪了）。不过，日系车省油也只是相对的，实际上也没有说得这么夸张，可能那些双擎代步车确实做得很省油。
最后，大爱的丰田标收尾！
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