今天想跟大家分享的是这辆众多年轻男女以及性能车爱好者非常酷爱的宝马M4，当然这其中也包括我，所以年前趁着M4还没上牌子决定先去拍些照片留作纪念。
作为一个曾经的E92（上一代M3）的车主来说，首先我得承认这一代无论是M3还是M4的外形都比E92更有力量感。
黎明的光辉........................
迷倒众生的翘臀....
新款宝马M4和M3有两个颜色最好看，一个是阿布扎比兰，另一个就是这个奥斯丁黄。金色的车漆和金色的刹车卡钳搭配堪称完美，在路上回头率也要比其他颜色更高！
喜欢性能车或者大嗓门跑车的朋友都知道，在隧道里排气的声音是最好听的。
虽然我非常想大脚油门冲出去，想让排气的重低音一次次的洞穿空气。但由于隧道一般限速都比较低，所以作为一个良好市民坚决不能超速驾驶。
正所谓声音是性能车的灵魂，不可否认的是M4无论是发动机声浪还是排气声浪都不如老款搭载V8发动机的M3浑厚。
但宝马给M4装备了一套“声音模拟系统”可以通过车内的音响来模拟大排量发动机的声音，并且做的非常逼真！
but：就好像无论家里的音响再NB也无法比拟在现场听交响乐那种身临其境的感受！
老婆刚见到这车第一面说的第一句话就是：把车停边上，你踩两脚油让我听听..........
作为大马力后驱车，除了操控之外的乐趣当然就是漂移了！
大家别误会，这是在封闭路段，后面那辆是跟拍车！在城市道路上这种动作非常危险，大家千万不要尝试，不但将自己处于危险境地还有可能伤及无辜。就像电影《车手》里说的那句话：车坏了可以修，人没了就什么都没了！
所有M车型在方向盘上都有一个M按键，可以在设定好悬架、驾驶模式后将其储存。在任何时候只要按下M按键，车辆马上会进入预期驾驶员设定好的模式，随时准备战斗！
带有M徽章的运动座椅在跑车和性能车中算很舒服的，虽然承托性、柔软度、包裹度都算不错但依旧不适合长时间驾驶，反正我开200公里以上的路肯定不选它。
依旧按惯例上老婆美照..................
任何值得拥有的东西，一定是值得等待的。有时候也会疲惫，也会迷茫，但梦想仍在发光。
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