轰隆隆的胎噪声、发动机的喧闹声、呼啸而过的风噪声……坐在车上，虽然疲惫的身体可以舒服躺在车座位上，但是被"噪音骚扰"的你根本无法静下心情来开车。
这里给大家说一下胎噪是怎样来的，胎噪的来源：汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声，以及轮胎滚动甩起路面沙石碰撞翼子板的声音。车速越快，摩擦力越大，噪音就越大，以及沙石撞击翼子板的力道越大，噪声就越大。噪声越大对人的身心健康影响越大。
全车隔音首先从门板开始，车门隔音采用双层工艺施工，先粘贴一层ousail讴赛尔止震板，最后再粘贴一层ousail讴赛尔隔声吸声棉，两种材料一起搭配使用后出来的隔音效果非常显著。车门隔音的好处：不仅可以有效的抑制钣金共振，将噪音牢牢阻隔在车门外，同时还可以改善原车音响的质量，一举两得。

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，师傅先使用讴赛尔Ousail隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第三层的止振处理。第一层，改装技师先使用讴赛尔Ousail隔音止震板，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声，第二层师傅先使用讴赛尔Ousail止震板，最后使用讴赛尔Ousail止震板吸音棉，三层的隔音处理，既降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还增强了钣金的刚性。
四轮翼子板隔音后有什么效果呢？翼子板隔音后，可以有效的降低翼子板钣金共振，同时降低轮胎与地面摩擦的噪音以及沙石撞击轮毂内衬的噪音，都是通过内衬板传播进入驾驶舱的，要降低胎噪可以在轮毂内衬板添加隔音棉！
即可以利用吸音棉来填充轮毂内衬与车身钣金的空腔，减少声波回响反射所产生的次噪音，又可以把噪音通过吸音棉来吸收，将动能转化为热能从而达到吸音隔音的效果。汽车噪音的噪音主要通过U型槽和防火墙传送过来，U型槽隔音施工后可以阻绝引擎盖共振引起的噪音。

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本次本田飞度汽车隔音工程，充分阻隔发动机噪音、震动及翼子板的胎噪问题，减少行车时路噪，提高行车的舒适性。这次车主先从翼子板位置入手，加上发动机舱U型槽的隔音处理，强化隔音提升车内环境的静谧性。