走遍天下，到处是音乐的空间，在品味音乐的同时去品味人生，前提是需要打造一个专属的听音空间！今天主角的捷豹，车主反映原车噪音太大，在行驶时共振噪音、风噪、胎噪声异常明显，特别是在高速行驶的时候！！这对于忍受不了一丁点噪音的车主来说，简直就是场灾难，为了解决行驶噪音问题，车主一早驱车来到我们乌鲁木齐慧声汽车音响为爱车制定了一个针对性的隔音降噪改装方案。
乌鲁木齐慧声汽车音响师傅测试出原车噪音问题后，针对车门、底盘、后尾箱、四轮、引擎盖等不同噪音部位制定出最佳的隔音降噪处理方案：
隔音：四门(止震层：中道3mm、密封层：中道2mm、吸音层：中道15mm高弹记忆棉)
四轮(止震层：中道5mm、隔音层：中道隔音垫、吸音层：中道15mm高弹记忆棉)
底盘(止震层：中道3mm、隔音层：中道超薄低频王、低频王)
后备箱(止震层：中道3mm、隔音层：中道隔音垫)
捷豹嗡嗡的噪声最大的来源之一就是发动机噪音，而且原车引擎盖钣金比较薄容易产生震动噪音，发动机的噪音和热量也容易由引擎盖传入车内。乌鲁木齐慧声音改隔音店师傅使用中道2mm止震板+GT引擎盖专用棉对引擎盖进行隔音，不仅可以保证车主免受发动机运转的噪声所扰，更可以起到隔热目的，保证车内线材不会因为长期高温老化，保证行车安全，同时可以有效保护盖面车漆，隔音隔热一举两得。
捷豹原车门板并没有任何有效隔音措施，导致风噪兴风作浪，给车主带来了不愉快的驾车体验。为了改善这一情况，师傅使用中道3mm+中道2mm+中道15mm高弹记忆棉分别对门板钣金和饰盖进行隔音止震吸音处理，加强门板钣金刚性减振的同时，阻断噪声传入，同时为门板喇叭创造有利的发声条件。
捷豹原车的底盘位置也是没有好的隔音措施，所以路面噪音比较大。底盘隔音所需时间较长，面积也比较大，先要把原车座椅及原车的地毯先拆下来，拿吸尘器进行清洁，再把中道3mm+中道超薄低频王+低频王将整个底盘进行三层隔音降噪，降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声的传入，高效阻隔胎噪等低频噪音，大量降低发动机和排气管热量向驾驶室的传导。
捷豹后备箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及热量。使用中道3mm+中道隔音垫隔音后可以让后备箱形成一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，可以减少汽车在行驶过程中的震动，还可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音。
最后进行的是常常被车友们忽略的四轮隔音。胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大，噪声就更加大。四轮隔音采用的粘贴工艺是分块满贴的方法，力求减振效果最大化，有效降低轮弧的共振噪音，消除胎噪困扰。这次乌鲁木齐慧声针对捷豹四轮采用了强效的隔音措施，国际化标准施工...
特别值得一提的是，师傅在安装不用部位的隔音材料时，都会使用压滚工具将隔音材料压实，压紧，让隔音材料紧紧“依附”钣金，发挥最大效果，同时保证隔音材料永久不脱落。全车隔音完成后，车主特意选了一条路况不太好的路测评隔音效果，开了一路捷豹车主忍不住惊讶：这还是我的车吗？居然能这么安静，这全车隔音效果真是太棒了！
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