相信只要关注过超豪华SUV的车友都知道保时捷卡宴这款车型，不仅仅是因为它在豪华SUV市场销量一直名列前茅，同时它也是保时捷扭亏为盈，并最后成为全世界盈利能力最强的车企之一的翻身之作。保时捷卡宴以及它的小兄弟Macan近几年始终占据保时捷市场销售中绝大多数比例，而作为保时捷当之无愧的“钱树子”卡宴，不论是销量还是口碑都是压倒一切。帕拉梅拉销量则略逊一筹，但其在奢华轿跑平台的地位也同样是举足轻重的存在。
保时捷卡宴在2017年经历第三次改款换代后，至今没有什么其他的改变。改款后的18款保时捷卡宴外观和老款基本相同，依旧是保时捷家族传统的“青蛙眼”设计。全新卡宴前大灯由氙气大灯改成了矩阵式全LED大灯，不仅仅是视觉上高逼格很多，性能也非常高科技和智能，大灯可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启。而贯穿式尾灯组则变得更加的细长，同样也是全部采用了LED光源，夜间点亮辨识度相当高。新款卡宴整车比上一代更宽大，长度增加了63mm，宽度增长了44mm，而高度却降低了9mm，这一变化使得卡宴更加具有运动感和跑车基因，操控性能得到了进一步加强。
相比外观，第三代卡宴内饰升级较为明显。新车的方向盘全部升级为保时捷运动方向盘，看上去更加简单、大气。中控台上的空调出风口布局也做出了一定的调整，并且中控台上采用了和目前新款保时捷帕纳梅拉一样的全触摸式设计，基本没有一个物理按键，科技感相当强，唯一的缺点就是容易成为指纹收集器。同样高科技感爆棚的配置还有全液晶、机械式设计风格的仪表盘，显示效果十分清晰，搭配12.3英寸超大中控液晶显示屏，超级酷炫。在往下就是全触摸的操控区和电子档杆了，这将是未来豪车内饰风格主流趋势之一。
动力方面第三代的卡宴动力输出十分平顺，动力调校的也非常完美，操控转向也相当精准，毕竟跑车出身，操控感比一般的中大型SUV要好很多，超车很轻松，大大提升了车主驾驶感受。其次，它还搭载有空气悬架，路面过滤和缓冲能力相对优秀。
动力总成共有三款发动机，分别为:Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250kW(340ps)，最高时速达245km/h。全新CayenneS搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机，可产生324kW(440ps)的最大输出功率，最大扭矩达550Nm，最高时速达265km/h。还有全新CayenneTurbo搭载V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为404kW(550ps)，最大扭矩为770Nm，最高时速达286km/h，官方数据显示从静止加速至100km/h仅需3.9秒，令人惊叹！
随着2019款保时捷卡宴陆续进入市场，相信大家也都发现了2019款全新卡宴的价格并不是像以往新车上市价格都会比旧款高一点，反而还比旧款更实惠。这里最主要的原因其实有两个。一是因为新款在2017年才刚刚换代完，所以19款和18款其实是一样的，只是生产日期更新一点而已。第二，由于关税的下调等因素，使得卡宴选配完后的价格已跌破100万大关，选配完更是狂降11万之多，这种行情在卡宴身上还是非常少见的。
总结：
不少没开过保时捷的朋友都觉得保时捷居然生产SUV，简直就是“不务正业”，但我只想说：真正体验过卡宴的人才会懂得卡宴销售量居高不下的原因，因为全新卡宴它在舒适性、运动性能以及越野能力三者之间找到了非常好的平衡。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
