哈哈哈，说起来这其实是一个两败俱伤的故事。某性能车玩家，追求驾驶乐趣，想购入一台手动挡野马，但由于中规无法选装手动挡变速箱，只能买平行进口车型。
于是乎，在我公司于17年4月缴纳一万块钱定金进行订购，车辆六月份到国内，七月出关，万万没想到的是，客户决定不提车了。
“这车我不要了。定金也不用退了”
哈哈哈，说起来这其实是一个两败俱伤的故事。某性能车玩家，追求驾驶乐趣，想购入一台手动挡野马，但由于中规无法选装手动挡变速箱，只能买平行进口车型。
于是乎，在我公司于17年4月缴纳一万块钱定金进行订购，车辆六月份到国内，七月出关，万万没想到的是，客户决定不提车了。
“这车我不要了。定金也不用退了”
17款的轮毂为18寸的双五幅轮毂，固特异的四季胎，并不是性能取向，抓地力应该是一般。（揣测，没有实际调查过）
尾部则是野马车型很经典的溜背线条。
说道发动机仓，就直接打开，里面是一台直列的四缸机。
之前野马被称为野驴，也一直是因为这个四缸机。
但是！！！ 目前的保时捷718系列，不都是四缸么，X5 Q7 不也是四缸机么，甚至宝马730，也是个四缸机。
所以四缸机不可怕，可怕的是没开过过的人随便乱喷。
但是，说一千道一万，四缸机的声浪真是是无语，高转速的时候声浪确实是不怎么地。感觉声嘶力竭的，不好听。
总之改个排气吧。会好很多。
这肌肉线条可以的吧。感觉对行人不太友好的 哈哈哈哈
美规的车有一个有意思的点，就是这个副反光镜，这个小点点可以看到更远，更广的地方。为主反光镜提供辅助。应该是变道时候会有用
车内设计，半电动的座椅设计，17款的还有电动，而18款的则改成了全手动，真是不能理解。配置越改越低。
坐姿可以说是很低了，要不是我腰长腿短，感觉都要看不见外边了。副驾真的是没什么亮点，高凸的仪表，有点影响视线，低矮的坐姿，周围都是绒布或者硬塑料的材质，这个车虽是跑车，但是有豪华感无关。做工方面完全是保持温饱的做工，如果是想要小康，这个车还没达到。
副驾有一个车内为数不多的铝合金材质的铭牌，1964年就有了这个野马车型，但是那会儿的马头应该是朝右边跑的好像是。对，这个马一会儿往右，一会儿往左。哈哈哈
这才是这台车最特别的，配备了手动挡变速箱。驾驶乐趣的来源，短排挡杆的设计，手感清晰，六个前进挡，高速也可以保证经济性。这个车由于是手动挡版本，动力感受就是两个字：直接
离合器完全接触后，一点油门就走，配合起步松离合自动补油，坡道起步，升档固定转速，福特为这个手动挡设计了一系列辅助程序。开起来可以说是非常轻松了。
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