如果要问，一台宝马应该是怎么样的，你会给出怎样的答案？我试着问过一些人，他们的想法和我高度一致。在我的眼中，宝马应该拥有坚韧的底盘、灵活的转向和极高的驾驶乐趣，一定要是后驱，最好是三厢。所以，宝马3系一直被认为是最能体现宝马品牌形象的车型。但现在，一台掺杂着矛盾的车型出现了，它还原了E90时代紧凑的底盘调教和较劲的转向设定，但它却是一台不折不扣的前驱车。它就是此次我试驾的主角，宝马1系运动轿车。
宝马1系在宝马的产品序列中，其实并不算是热门车型，或许是因为它是宝马的入门车型的缘故。但入门并不代表不好。事实上，在3系改为现款的F30之后，之前的1系两厢已经成为宝马序列中最运动化的车型了。
1系并没有采用宝马现在流行的开眼角大灯设计，这让它在品牌序列中显得不同。前脸的样子看上去比较呆萌一些。
这台车让我惊喜。宝马车型在运动感的营造上一直走在同级别的前列，但这只是横向和其他品牌对比的结果。如果纵向地去和宝马之前的产品比较，宝马新一代的车型驾驶起来普遍比前一代要更加舒适、更加平淡，这或许满足了大多数消费者的需求，但对于Bimmer来说，这样的改变实在让人扼腕叹息。所以，当我扶着这台全新宝马1系方向盘的时候，那种紧凑的操控感确实让我欣喜。
但这台车也留有遗憾。前驱的设定让它在过弯遇到颠簸的时候不再有那种尾部不安分的感觉。换句话说，它更加易于驾驶，但后驱车特有的乐趣它也没有了。
1.5T三缸发动机的动力不差，只是出力的方式不那么直接，会让人有憋屈的感觉。
内饰是典型的宝马风格，简单直接，上手容易。没有触控大屏、没有液晶仪表盘、没有花里胡哨的功能，使用起来很直接易懂。在我看来，传统的旋钮和按键真的比所谓的触控使用起来要更加令人放心。
宝马1系运动轿车是一个矛盾结合体。它有着目前宝马全车系除M系以外最运动化的转向和底盘调教，但前驱的引入和三缸发动机的使用让它显得不那么纯粹。当然，和本来就是前驱的竞品车型相比，宝马1系毫无疑问是最具运动感的那一个。甚至，和宝马本品牌其他车型来对比，在运动氛围的营造上，它也仍然是佼佼者。
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