接到4S店电话，被邀请参加越野赛道的试驾活动，去了随便开还有礼品。看来经过上次了解探岳后，被4S店盯上了，变成重点客户了。想想也好，被捧着的感觉总是不错的，家庭第二辆车如果增加一个SUV也不错，加上从来没有真正去越野过，接到邀请还有点小兴奋，故而欣然接受。
周六来到南山汽车文化公园，位于成龙大道上，有点远，首先是签到，上午大概也就20-30多个客户还好不挤，领礼品，一个大房间，布置的很温馨。里面吃的喝的都有，让客户很放松。之后来了一位教练给大家讲解了探岳的车辆情况和越野的注意事项。
大概说的是探岳定位中型SUV与途观L同平台打造，但是其售价比途观L低了3万多，在性价比方面表现出色，同时轴距方面也增加了60mm。轴距达到2731mm。动力主要分1.4t和2.0t的涡轮增压。传动是7速的，DSG双离合变速箱。
首先在外形方面，探岳占据了大众家族最新设计风格的优势，他在第一印象上很容易带给人年轻，相比途观l探岳更应该成为年轻人的菜，细节方面探岳采用了大胆的设计，搭配颇具质感的用料，营造出运动的氛围。内饰还是有一些惊喜值得称赞，仿碳纤维的装饰板。中控区域更加简洁大方。配上9.2英寸的高颜值
屏幕。以及多功能的操作系统，车辆的数据、导航以及车内的十色氛围灯都可调节。还有就是全液晶的仪表盘也非常不错，还可以将导航直接投射在仪表盘上。
我们试驾的应该是顶配的四驱车型，配备丹拿音响。虽然没有实验效果，但是装x还是非常不错的。
后排空间也非常不错，头部空间有四指，腿部两拳半是没问题的。老问题就是大众后排中部的隆起还是非常高。有一个新功能很实用，就是后排前后可以调节。这样增加了很多灵活空间，可以增加后备箱的容积。
老师介绍了探岳的基本属性后。下面我们要进入今天的重头戏越野试驾。
在开始越野前，我们会在挡杆的后面有一个旋钮，将旋钮调至为越野模式，同时要关闭esp使动力不容易被打滑限制。
据说试驾的这个南山汽车文化公园，是专门为一汽大众修建了一条森林越野试驾路面。主要能体会是轮独立悬架系统的稳定性和动力。整个试驾赛道涵盖颠波路，轮胎路，炮弹坑，好汉坡，驼峰破等中间还有一个很高的陡坡，体体验陡坡缓降功能，这个陡坡缓降，主要是在下陡坡的过程中遇到打滑路面，这个时候不能踩刹车制动！而是依靠陡坡缓降功能，达到自动降速的作用。
整个一圈开下来都是有惊无险，基本上不用担心能不能通过。而是只需担心如何更好的通过，而不至于对底盘造成很大的伤害。下车后教练带我们看了车辆的四周和底盘，整个探岳的底盘装甲和防护做得还是比较到位，基本能够保护车辆。
试驾结束后，我们还是小有成就感，在教练的带领下，自己独自完成赛道。这个在以前是从未体验过的。据说本次活动要持续几个月，所以建议在关注SUV的朋友都一定体验一下真正的越野赛道。通过本次试驾也给全家很多的信心。看来真要喊我成探岳车主了。
废话不说了，给大家上图
更多汽车信息扫码了解
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
