这几天有网友问到CS75P的驾驶感受，虽然我是个新司机，驾驶经验不多，但这些天整天跟着汽车媒体界的朋友，听多了也自然懂了一些专业的东西，所以尽量给大家讲得专业一些，也给我自己做个体验总结。
首先谈谈动力，CS75P蓝鲸2.0T发动机是什么概念呢，对比一下宝马X3入门版2.0T的动力就知道了。
价格将近CS75P三倍的宝马X3，同样的2.0T发动机，最大马力、最大功率、最大扭矩都落后于CS75P，反映到现实之中的体验就是，CS75P就算坐了三四个大汉，再加上尾箱塞满东西，一路上跑山路，上各种角度的坡，从来没有感觉吃力爬不上去的，高速跑到一百码以上，后段加速只要踩油门仍然有不竭的动力响应，比路面上绝大多数车的动力要强，而且强了不止一星半点。
然后再来说说操控，虽然操控是与人有关的，比如熟练的司机，高速过弯不带减速，操作一气呵成，若是新司机呢，油门当刹车踩，开出侧翻都有可能。一般而言，操控取决于三大件中的底盘和变速箱。CS75P的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，属于这个价位常见的类型，而长安是资深老厂，底盘悬架的调校能力很强，所以CS75P连续过弯几乎没有侧倾感。变速箱则是爱信8at变速箱，是爱信最稳定可靠的变速箱，同时换挡速度也非常快，所以不管面对何种路况、何种操作，变速箱都能快速切换到正确的档位，使得发动机能够高效工作，避免发动机抖动啊、嘶吼啊之类的情况。加上电子助力方向盘，不管男女开这辆车，都能轻轻松松地驾驭。
最后再来说说舒适性，分成减震和降噪。CS75P的减震可以说优秀，走碎石路面的话，除非有坑，不然几乎感觉不到震动。而降噪呢，蓝鲸发动机NVH控制很好，不怎么听得到发动机噪音，主要是高速时的风噪，基本上国产车都很难做到很高的水平，像奥迪这类高端乘用车，风噪抑制得好，也是因为用了很多填充物，同时也是（诱发一些bing）原因，所以这方面不必太苛求，大不了开启音乐，一起摇摆~
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