为大家带来一款国人独享的BMW——全新宝马118iM运动版，这次我将以一位德原一车主的身份进行体验。不过大家放心，粗面会本着客观的角度去解析这台车的。对于国产一系的历史我就不多说了，此次体验的车型是全新推出的M运动套装版本，亮点是专为国产一系设计的运动套件。在此之前甚至可以说我对国产一系存在一些误解，但实际体验的结果让我另眼相看，具体内容请看下文。
首先皮一下，努力想P成长滩蓝本来想发个朋友圈来个猜车，但是最近这“咱也不知道，咱也不敢问”的梗让我放弃了这个想法，就问大家有没有一点点M2的感觉。
车身侧面的感觉相对没有真面那么的夸张，尾箱略微翘起的造型加上侧面的运动套件依然难以掩盖他的运动气息。
车辆尾部的套件营造出一些小宽体的形态，底部的尾唇战斗气息十足。
尾灯造型辨识度很高，与进口一系不同的是转向灯更为明显。
车身侧面带有M标识，表明了版本身份。
前门把手配备了无钥匙进入，十分人性化。
作为入门级车型，轮胎使用的是韩泰品牌，可以接受。
M运动版的内饰乍一看更有3系运动版的味道。
全新的仪表也是很让我这个德原一车主喜爱的，目前进口版本也采用了全新的仪表，跟M2的仪表基本相同。但我个人觉得，表盘与指针相对老款少了一些质感。
该车还搭载了HUD抬头显示，形式与MINI相同，伸缩可控，仪式感强，使用性高，显示的信息很全面。
点火按键的设计的和G系列车型位置很相似，启停按键设置在了下方，目测可以换成M5同款金属质感的红色按键。
内饰盖板采用了大量的钢琴烤漆设计，视觉效果好，缺点就是会收集很多划痕。
USB接口设置在了杯架前方，充电方便，但是如果要读取U盘的话可能会影响到盖板的关闭。
B38发动机搭配6AT手自一体变速箱，档把造型不太能接受。
7建iDrive，加电子手刹，宝马整个产品系列逐渐在取消传统机械手刹，起码在这种入门级车型上是没什么弊端的。
M运动版嘛，座椅很给力的搭载了运动型电动座椅，两侧包裹性非常强，而且带有腿托。
后排座椅质感依然不错，由于轴距的限制后座坐垫略微有些短。
虽然没有传动轴，但是地台依然设置的很高，后排舒适性会有牺牲。
大尺寸全景天窗十分有诚意，后排顶棚采用了偷空的设计。
背箱的空间设计十分可观，这是进口版本不能媲美额。
最后总结一下这台车：其实当时拿到这台车的时候，根本提不起任何兴趣，接受不了宝马造前驱，接受不了6AT。通过驾驶我想我不应该一棍把它打死，1系1.5T的动力在6AT箱子的配合下，除了扭矩在各个档位得到了该有的释放外，而且拥有十分魔性的线性动力输出，会让你开起来感觉很愉悦。动力上，会让你开起来很享受，很舒服，给你制造一种动力很充沛的错觉，实际后段会有些吃力，毕竟动力在那里。无论是转向还是油门响应的调教，最直接的感受就是“顺手与跟脚”，没有拖泥带水的迟滞感。方向盘手感就不多说了，配的丁字裤，转向力度还是偏轻，因人而异，但精准度是需要好评的，几乎是没有虚位。油门行程与刹车行程的刻度特别清晰不模糊，每一丝力量都能回馈给你。驾控体验上，会让你游刃有余，很精准，很专业，6AT箱调教的不错，除了低速区间为了协调好动力匹配可能会出现轻微顿挫感之外，其余区间很难再找到问题。加上诸多的豪华配置，以及感人的M套装，可以说宝马已经将情怀下探到入门级别了，可以让更多的年轻起步消费者拥有。相对进口版本价格更低，配置更高，更加实用，作为专为中国设计的1系，这样看来还是值得购买的！
更多汽车信息扫码了解
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
