昂科拉算是进入中国最早的一批小型SUV，当年凭借动感的外观就俘获了不少年轻人的订单，但随着越来越多的厂家在这一级别发力，昂科拉的光芒不再。2019年的上海市车展前夜，别克将换代产品抢先推出，并且还推出了昂科拉GX来作为双子星战略组合出击。换代后的昂科拉竞争力又到底如何呢？
全新昂科拉售价区间为12.59-15.59万元，推出了1.0T和1.3T两种动力，今天我们试驾的就是1.3T的顶配车型。因为此前我的同事已经对昂科拉做出了详细的静态体检，所以在此我不过多浪费篇幅介绍静态，我们先从动态体检开始聊。
先说个无法回避的热点话题，就是三缸发动机的NVT表现和震动问题。虽然三缸的先天结构不如四缸更稳定，但是通用对其进行了一系列的优化，例如加入平衡轴，橡胶止震块以及发动机悬吊系统改进等，使得其表现在主观感受上相当优秀。P档状态下基本感觉不到震动，原地挂入D档会有轻微的震动但不影响质感。
上汽通用别克全新昂科拉外观回顾
上汽通用别克全新昂科拉 内饰回顾
全文总结
过去的老款昂科拉无论从造型还是驾驶感受来看，它都更像是个与世无争的小可爱，而全新一代的昂科拉，从外形就变得更加精干，配合不错的两款小排量增压发动机更显得运动了起来，加之其和迈入紧凑级的昂科拉GX，双车战略怎么看都会更加富有竞争力，不过目前市场上各类小型SUV都在终端有着一定的优惠幅度，如果别克也可以在未来终端是有着不错的折扣力度，昂科拉重视昔日风采也不是不可能的事情。
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[本帖最后由15185895784 于 2019-08-08 09:13 修改
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