宝马宝马X1 xDrive20li使用UKL平台后，将老款8速采埃孚变速箱换成8速爱信变速箱，很多车友都觉得采用新平台的宝马X1失去了家族出众的操控性，实际体验后也可感受到，在操控上的确没有上一代那么出众。18款配备的高低功率版本，更像是标准版与运动版的划分，8万多的差价也让很多车友深表无奈。

宝马X1的动力总成估计大家都已经烂熟于心了，2.0T发动机搭配爱信8速变速箱。这台低功率版的B48发动机最大能输出192马力和280牛·米，跟高功率的版本相比，它的最大功率少了39HP，扭矩低了70NM，差距并不算小。最近有车友在微博上咨询，能否在安全范围内将18款宝马X1调至高功款性能，艾森给出升级参数，请参考：

宝马X1 xDrive 20li 原车数据：192HP/280NM；

宝马X1 xDrive 20li 艾森数据：231HP/350NM；

宝马X1 xDrive 25li 原车数据：256HP/380NM；

施工流程说明：

车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈：

动力提升很满意，起步更平顺，三挡踩到6000转，推背感明显增强，前后判若两车！具体反馈有图有真相（来自微博分享截图）